Как определить, что натяжитель ремня ГРМ плох

Натяжитель ремня газораспределительного механизма является частью двигателя внутреннего сгорания автомобиля и отвечает за постоянное движение ремня газораспределительного механизма. Системы передач и цепи, которые соединяют ремень ГРМ с коленчатым валом или распределительным валом, не будут работать должным образом, если натяжитель изношен, треснут или порван. Поскольку ремень ГРМ и натяжитель трудно осмотреть, не удалив их полностью, вам необходимо прислушаться к определенным шумам, чтобы определить, есть ли проблема с натяжителем ремня ГРМ.

Шаг 1

Слушайте дребезжащий шум. Гремящий звук при запуске или ускорении может указывать на то, что на шкив натяжителя слишком много давления или он треснул.

Шаг 2

Слушайте быстрые изменения оборотов при ускорении на низких скоростях. Если натяжитель не работает должным образом, для автомобиля может быть очень трудно плавно набрать скорость.

Шаг 3

Проверьте на утечки масла. Если вы заметите признаки утечки масла в двигателе вокруг распределительного вала или коленчатого вала, натяжитель может быть треснут, и в двигатель просачивается смазка.

Шаг 4

Слушайте непоследовательный гул. Прерывистое жужжание может быть признаком того, что подшипники натяжителя изношены или порваны.

Слушайте скрип или визг при переключении передач. Натяжитель, который находится под слишком большим давлением, начнет визжать или визжать при переключении передач; это может указывать на то, что натяжитель изношен и нуждается в замене.

Чаевые

  • Подшипники натяжителя герметично закрыты, поэтому после их установки невозможно очистить или осмотреть подшипники натяжителя. Большинство механиков заменят натяжитель ГРМ при замене ремня ГРМ.

Предупреждение

  • Если подшипник натяжителя выходит из строя и начинает вытекать смазка, он быстро изнашивается.


*