Впервые представленный в 1957 году Thunderbird, Ford’s 312 c.i.d. V-8 принадлежит к семейству двигателей Y-Block. Согласно Ford-Y-Block, 312 c.i.d. и 292 c.i.d. блоки были идентичны и использовались для обоих двигателей. Все они были отлиты на моторном заводе Ford в Кливленде в течение нескольких коротких лет, в результате чего 312 двигателей были востребованы. В февральской публикации журнала «Журнал и заказной» от 009 года, посвященной Y-блокам, дилер запчастей Боб Карлайл заявил: «У меня должно быть 50 Y-блоков в доме, и только около дюжины – 312-ые. 292-ые гораздо более многочисленны».
Шаг 1
Найдите идентификационный номер блока. Он находится на боковой стороне блока, прямо под головкой цилиндров и над масляным фильтром. Он состоит из девяти цифр, содержит четырехбуквенный префикс, общий номер блока «6015» и однозначное инженерное обозначение.
Шаг 2
Расшифруйте номер. Буква «Е» обозначает 1950-е годы, «С» относится к заводу Cleveland Engine. Этот литой номер короче, чем коды, найденные в более поздних движках, и некоторые цифры имеют другой перевод, чем текущие списки кодов. Согласно Precision Engine Tech, большинство 312 были маркированы ECZ-6015-A, B или C, но это также может быть 292. Любое число литья, использованное в 312 блоках, также использовалось в 292 блоках.
Идентифицируйте двигатель далее, чтобы устранить блок двигателя 292. Согласно Precision Engine Tech, чтобы идентифицировать 312 снаружи, проверьте фланец маховика на коленчатом валу. Коленвал 312 ECZ имеет небольшую точку на внешнем крае. Проверьте номер отливки на главной крышке, если двигатель разобран. ECZ отлит в 312 основных крышек; все остальные колпачки 292 EBU.
Написать комментарий