Степень повреждения, вызванного утечкой антифриза, зависит от источника утечки. Если утечка происходит из водяного насоса, проблема скорее в неудобстве, чем в серьезном мероприятии, так как радиатор необходимо будет периодически пополнять антифризом, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если утечка вызвана неисправной прокладкой головки, масло двигателя будет загрязнено, и прокладка должна быть немедленно заменена во избежание выхода из строя двигателя.
Содержание
Шаг 1
Открутите крышку радиатора от радиатора, как только двигатель остынет, и просмотрите уровень антифриза в радиаторе, глядя через отверстие в крышке радиатора. Уровень антифриза должен составлять примерно один дюйм от верха радиатора. Добавьте антифриз, если уровень низкий, затем установите крышку радиатора.
Шаг 2
Ведите автомобиль до нормальной рабочей температуры двигателя, затем припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть. Проверьте уровень антифриза в радиаторе и проверьте, не потерял ли радиатор антифриз. Если уровень не снизился, утечка водяного насоса или головки блока цилиндров маловероятна.
Шаг 3
Осмотрите водяные насосы на наличие признаков утечек. Утечка водяного насоса появится на внешней стороне водяного насоса. Обратите особое внимание на область, где нижний шланг радиатора соединяется с нижней частью водяного насоса, и на область, где шланг обогревателя соединяется с насосом. Если какая-либо область влажная, затяните зажим, который прикрепляет протекающий шланг к водяному насосу с помощью отвертки. Если утечка сохраняется, вероятно, подшипник в водяном насосе неисправен, и водяной насос необходимо заменить.
Шаг 4
Прикрепите насос системы охлаждения к отверстию крышки радиатора на радиаторе. Насос оснащен одним шлангом и манометром. Конец шланга крепится к металлическому фитингу, который выглядит как крышка радиатора. Поверните фитинг на отверстие крышки радиатора.
Шаг 5
Включите насос давления, пока стрелка на манометре насоса не покажет зеленую часть манометра.
Шаг 6
Запустите двигатель и следите за стрелкой на манометре. Если игла быстро колеблется, прокладка головки цилиндров неисправна и должна быть заменена. Если двигатель оборудован двумя головками цилиндров, необходимо определить, какая из двух прокладок головки цилиндра неисправна.
Извлекайте по одному проводу свечи зажигания за раз от свечи зажигания, следя за иглой на манометре. Если стрелка на манометре остается стабильной со снятой проволокой свечи зажигания, прокладка головки блока цилиндров неисправна. Если игла продолжает колебаться, вставьте провод свечи зажигания в свечу зажигания, затем повторите тест со следующим проводом свечи зажигания, пока игла не перестанет колебаться. Если отсоединение каждого из проводов свечи зажигания для одной головки цилиндров не приводит в движение иглу, оставшаяся прокладка головки цилиндров повреждена.
Предметы, которые вам понадобятся
- антифриз
- Отвертка
- Насос давления системы охлаждения
Написать комментарий