Автомобильное покрытие колес быстро исчезает в эти дни из-за красиво отлитых колес и порошкового покрытия стальных колес. Добавление тяжелого металлического или пластикового покрытия для защиты и украшения колес автомобиля просто больше не используется.
Содержание
Коллекционная классика
В результате перехода от дизайна к декоративным ободкам устарелая крышка колеса стала более привлекательной для коллекционеров. Это доступные по цене сувениры для автомобилей, которые могут быть слишком дорогими, и если вам повезет, их можно найти на обочине дороги. Хромированные украшения, как правило, появляются в кучах в гаражных магазинах и антикварных магазинах. Обычно известные как «колпаки», колесные колпаки – это диски, которые покрывают большую часть или все колеса автомобиля. Термин «колпачок» на самом деле относится к меньшей металлической крышке, которая закрывает конец оси – ступицу – и сохраняет смазку для подшипников колес на старинных автомобилях. Ранние производители добавили украшение к колпаку, и со временем оно превратилось в колпак.
Назови этот колпак
Без автомобиля, из которого он вышел, чтобы обеспечить контекст, может быть сложно определить колесную нишу, даже для опытного автомобильного наблюдателя. Редко появляется название модели транспортного средства на колпаке, и в течение 1950-х, 1960-х и 1970-х годов один и тот же колпак часто можно было найти на нескольких разных автомобилях одного и того же производителя. Тем не менее, есть несколько способов выяснить, откуда взялся бродячий колпак.
Из чего это сделано?
Самый очевидный признак возраста колпака – материал, из которого он сделан. Тяжелый хромированный чугун обычно означает колпак 1940-х годов или ранее. Штампованные стальные колпаки стали популярными в 1950-х годах на американских автомобилях, и эта тенденция сохранялась в течение следующих двух десятилетий. В 1980-х годах произошел постепенный переход на пластиковые колпаки, и почти все современные колесные колпаки сделаны из пластика.
Размер имеет значение
Размер также может быть хорошим намеком, поскольку 14- и 15-дюймовые колеса были более или менее американским стандартом автомобильной промышленности на протяжении 1950-х и 1960-х годов. Растущий класс экономичных автомобилей, появившихся на улицах в 1960-х и 1970-х годах, принес меньшие 13-дюймовые колеса, поэтому колесные колпаки для таких компактных автомобилей, как Ford Pinto и AMC Gremlin, заметно меньше. Современные автомобили пошли в противоположном направлении, с 16-, 17- и даже случайными 18-дюймовыми колпаками колес вверх.
Определить, кто это сделал
Наиболее значительным является украшение в центре колпака колеса. Здесь можно найти логотип производителя, который дает ключевую подсказку о происхождении колпака. В 1960-х и 1970-х годах иногда появлялись и названия моделей, поэтому можно найти старые колпаки, отмеченные специально для Ford Thunderbird, Chevrolet Caprice, Pontiac GTO и других. Кроме того, опытные наблюдатели колпака будут следить за проектами, которые были уникальными для конкретного автомобиля. Такие автомобили, как Ford Pinto и Chevy Impala, иногда оснащались колесными колпаками, которые не использовались ни для каких других автомобилей в линейке.
Написать комментарий