Как определить, засорен ли карбюратор

Карбюратор вашего автомобиля оснащен несколькими форсунками, в зависимости от модели. Эти форсунки помогают контролировать расход топлива в разных секциях карбюратора. Со временем бензин оставляет следы лака и грязи, которые накапливаются вокруг небольших проходов и отверстий, ограничивая или блокируя поток топлива и вызывая проблемы с работой двигателя. Обращая внимание на симптомы вашего автомобиля, вы можете узнать, не засорились ли одна или несколько форсунок и нуждаются ли в обслуживании.

Содержание

Шаг 1

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель заглохнет через несколько секунд после запуска двигателя, возможно, засорена холостая струя карбюратора грязью или лаком.

Шаг 2

Запустите двигатель и, если необходимо, поедьте на медленную или проселочную дорогу, чтобы проверить свой автомобиль. Двигайтесь вниз по дороге и начните разгоняться до 30 миль в час. Обратите внимание, правильно ли разгоняется ваш автомобиль. Также отметьте, можете ли вы почувствовать, что двигатель почти глохнет или остается на определенной скорости, не разгоняясь в течение нескольких секунд, прежде чем ответить. В этом случае форсунки холостого хода и/или экономайзера (если имеются) загрязнены и нуждаются в очистке.

Шаг 3

Езжайте по дороге и обращайте внимание на двигатель при ускорении. Обратите внимание, колеблется ли двигатель или глохнет. Вы можете почувствовать, как машина дергается из-за того, что цилиндр не срабатывает, или вы можете заметить обратный выстрел двигателя через карбюратор при ускорении. В любом случае струя экономайзера карбюратора (если имеется) и/или холостая струя могут быть частично забиты топливным лаком, ограничивающим поток топлива.

Шаг 4

Сойти с дороги и заглушить двигатель. Откройте капот и снимите блок воздушного фильтра с верхней части карбюратора с помощью плоскогубцев. Управляйте дроссельной заслонкой вручную, когда смотрите через отверстие воздушного рупора. Вы должны увидеть прямой поток топлива, распыленный внутри отверстия или воздушного гудка. Если вы заметили слабый поток, то экономайзер и/или неработающая струя частично забиты. Имейте в виду, что это также может указывать на проблемы с карбюраторным ускорительным насосом.

Разогнать свой автомобиль до 45-50 миль в час. Если вы заметите, что двигатель не развивает достаточную мощность при достижении максимальной скорости, возможно, засорена основная струя, что приведет к обедненной смеси воздуха и топлива.