Пропеллер на лодке, будь то подвесной или внутренний, создает эффект, часто называемый колесной прогулкой, когда он вращается. Когда лодка движется по воде, общее давление воды на опоре меньше сверху, чем снизу, в результате чего правосторонняя опора – которая вращается по часовой стрелке, если смотреть на нее сзади лодки – раскачивает корму лодки. к правому борту, в результате чего лодка поворачивает к порту. Этот эффект не может быть устранен в одной пропеллерной лодке; это можно только компенсировать.
Наклоните двигатель и найдите небольшую накладку, расположенную прямо над винтом. Вероятно, он будет установлен на круглой пластине с гайкой в центре, фиксирующей его на месте. У разных производителей немного разные механизмы, но все просто и очевидно. Если у вас нет встроенного триммера, либо это старый двигатель, в котором его никогда не было, либо установленный двигатель сломался или отвалился. Вам придется купить замену у дилера для утерянных или сломанных вкладок или купить вкладку для модернизации у морского чендлера, такого как basspro.com или thmarine.com, в разделе аксессуаров для лодочных/подвесных моторов.
Найдите крепежный болт (ы) и приготовьте торцевой гаечный ключ соответствующего размера. Пока вы все еще на скамье подсудимых или на суше, убедитесь, что засов свободен и не заржавел на месте. При необходимости используйте немного WD40, пока не сможете легко ослабить и затянуть болт.
Вытащите лодку и доведите ее до скорости, на которой вы обычно путешествуете, в спокойный день с помощником на лодке с вами, направляясь прямо к любым волнам, чтобы они не отталкивали лодку от курса. Посмотрите, в какую сторону поворачивает лодка, когда вы ослабите захват рулевого колеса. Размах лодки будет зависеть от ее скорости, поэтому наиболее целесообразно настраивать ее так, чтобы она следовала прямо на крейсерской скорости.
Остановите лодку и мотор и наклоните мотор. Убедитесь, что: 1) вы находитесь в чистом месте, вдали от других лодок или опасностей; 2) на вас надет спасательный жилет; 3) у вас есть шнур, прикрепленный к торцевому ключу и запястью.
Ослабьте крепежный болт и немного поверните триммер; затем затяните болт. Если у вас есть правая опора и лодка поворачивала налево, поверните язычок влево. Вам придется судить, сколько нужно перевернуть вкладку, и вы, вероятно, не поймете это правильно с первого раза.
Запустите лодку снова на скорости и посмотрите, насколько изменилась настройка. Если это все еще не работает прямо, повторите вышеупомянутый шаг, регулируя вкладку соответственно.
При необходимости установите вкладку дополнения. Вспомогательные накладки предназначены для крепления к опоре подвесного мотора, когда нет заводской установки. Они недорогие, как правило, менее 20 долларов по ценам 2010 года, и их можно купить у большинства дилеров подвесных моторов или морских дилеров. Они идут с инструкциями по монтажу и настройке. Вам понадобится больше инструментов, включая электрическую дрель, чтобы установить вкладку.
Предупреждения
Если вам неудобно отводить язычок на воде, верните лодку обратно в док и сделайте это там. Вы склонны к внезапным волнам или пробуждениям от проходящих лодок, когда склоняетесь над кормой, поэтому убедитесь, что помощник, который у вас есть, может схватить вас, если вы начнете падать, и способен управлять лодкой и поднимать вас в случае падения. Во время этой регулировки рекомендуется присоединиться к лодке с помощью страховочной линии. ВЫКЛЮЧАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ каждый раз, когда вы делаете регулировку – вы работаете прямо рядом с винтом.
Написать комментарий