При некоторых условиях бензиновый двигатель может продолжать работать даже после того, как водитель выключит зажигание и отключит питание свечи зажигания. Это называется «дизельное топливо», потому что дизельному двигателю не нужна свеча зажигания – он просто сжимает смесь воздуха и топлива, пока не нагреется и не взорвется. Поэтому, чтобы исключить дизельное топливо в бензиновом двигателе, необходимо устранить нежелательный источник топлива и горячие точки в камере сгорания, которые позволяют топливу взрываться.
Содержание
Шаг 1
Запустите очиститель углерода через двигатель. Независимо от его источника топлива, бензиновый двигатель просто не может дизель без чего-то, чтобы зажечь топливо. Дизельные двигатели работают без источника возгорания, потому что их чрезвычайно высокие степени сжатия воспламеняют топливо только за счет тепла и давления; бензиновые двигатели используют гораздо более низкие степени сжатия, поэтому в цилиндре должно быть что-то, что остается достаточно горячим, чтобы воспламенить топливо. Этим «чем-то» обычно является избыток углерода. Введение в ваш впитывающий уголь растворитель, такой как Seafoam, GM Top-End Cleaner или Wynn’s Internal Engine Cleaner, приведет к растворению углерода и уменьшению горячих точек в камере сгорания. Проверьте ссылки и ресурсы для учебников по «Seafoaming» вашего движка.
Шаг 2
Замените свечи зажигания на более холодные. Скорее всего, если ваш двигатель работал на дизельном топливе, свечи зажигания неисправны, покрыты углеродом и нуждаются в замене. «Холодные» заглушки имеют меньший керамический изолятор, который поможет охладить наконечник заглушки, устраняя одну потенциальную горячую точку в камере сгорания.
Шаг 3
Замените масло и замените его на полностью синтетическое с большим пробегом. Эти масла содержат кондиционеры уплотнений, которые вызывают незначительное вздутие уплотнений штока клапана, помогая им лучше уплотнять клапаны и предотвращать попадание масла во впускной канал. В случае успеха эта процедура удалит масло из цилиндров, которое является вероятным источником топлива для вашего дизельного двигателя. Добавьте банку моторной присадки, восстанавливающей двигатель, содержащей подвеску из меди, серебра и свинца (CSL); Эти частицы расплавляются и заполняют крошечные царапины на стенках цилиндра, которые являются еще одним источником проникновения масла.
Замените уплотнения штока клапана на стороне впуска. Если после этого ваш автомобиль продолжает работать на дизельном топливе, есть большая вероятность, что у вас повреждено поршневое масло-контрольное кольцо. Если это так, двигателю потребуется полная перестройка для замены колец и повторного уплотнения цилиндров. Вам также могут понадобиться новые поршни, поскольку дизельное топливо при низких оборотах указывает на осечку, повреждающую поршень при высоких оборотах.
подсказки
- Автомобили с карбюратором более склонны к дизельному топливу, чем автомобили с впрыском топлива. Если у вашего карбюраторного автомобиля возникла проблема с дизельным топливом, попробуйте отрегулировать винт положения дроссельной заслонки, чтобы уменьшить поток воздуха в двигатель на холостом ходу. Слишком бедная или слишком богатая воздушно-топливная смесь может также вызвать дизельное топливо, поэтому перепроверьте смесь, чтобы убедиться, что она соответствует заводским характеристикам.
- «Морское пенообразование» (этот термин был сделан общим для описания процедуры; вам не нужно использовать Seafoam) отлично справится с устранением накопления углерода, но вам может потребоваться сделать это несколько раз, чтобы полностью вытащить уголь. от вашего двигателя. Вы можете оставить антиуглеродную добавку, такую как GM Carbon-X, в своем топливном баке в течение полного месяца, чтобы полностью устранить все следы накопления углерода.
Написать комментарий