Как освободить застрявший выпускной клапан

Между штоком выпускного клапана и его направляющей очень малый допуск. Клапан может испытывать затруднения при открытии и закрытии, если между ними образуется осадок. Механики называют это “утренним недомоганием”, потому что оно обычно хуже утром, когда двигатель холодный, и улучшается по мере нагрева двигателя и масла. Клапаны могут очень сильно прилипать в двигателях, которые не используются достаточно долго, чтобы осадок затвердевал или образовывал ржавчину.

Шаг 1

Растворить и удалить осадок из вашего двигателя. Это может сработать, если клапан не застрял слишком сильно. Доступны многие бренды для удаления осадка, такие как Gunk Motor Flush. Обычно вы добавляете его в масло, запускаете двигатель на некоторое время, затем меняете масло. Если это не работает, перейдите к шагу два.

Шаг 2

Снимите крышку клапана и головку двигателя. Затем поверните распределительный вал так, чтобы выступ не давил на шток клапана.

Шаг 3

Смочите шток клапана проникающим маслом так, чтобы он проходил между направляющей и штоком клапана, затем постучите по клапану. Это заставляет металл вибрировать, как камертон, который помогает проникающему маслу выполнять свою работу.

Аккуратно ударяйте по клапану медным молотком, пытаясь закрыть его – выпускные клапаны всегда держатся в открытом положении. Это работает хорошо, но медленно. Это может занять дни, может быть, неделю или дольше. Продолжайте замачивать, постукивать и удары, пока клапан не сломается.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*