Предметы, которые вам понадобятся
-
Розетки 10 мм, 12 мм и 17 мм
-
Торцевой гаечный ключ
-
Гаечный ключ на 5 мм и 6 мм
-
Свеча зажигания
-
Плоская отвертка
-
Толщиномеры .0039 дюйма и .0079 дюйма
-
Коробочный ключ на 10 мм
Зазор между клапанами Yamaha Kodiak 2001 года и кулисами, которые их перемещают, называется зазором клапанов. Этот зазор необходим, чтобы приспособить расширение металлических клапанов, поскольку они нагреваются во время нормальной работы. Зазор клапана вашего Kodiak должен соответствовать определенной спецификации, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя двигателя. Если зазор меньше указанного, клапан перегреется и в конечном итоге выйдет из строя. Слишком большой клиренс, однако, изнашивается на коромыслах. Регулярная регулировка клапана компенсирует изменения в зазоре клапанов, вызванные нормальным использованием.
Снимите сиденье с вашего Kodiak, используя защелку на задней части сиденья. Снимите боковые крышки бензобака с рамы вашего Кадьяка. Откручиваем газовую крышку. Отвинтите болты в основании бензобака, используя 10-миллиметровое гнездо и торцевой гаечный ключ, затем снимите крышку бензобака с вашего Kodiak. Отвинтите крепежные болты бензобака с помощью 10-мм гнезда. Поднимите бак с рамы вашего Кадьяка и отключите газовую линию.
Отвинтите переднюю стойку и бампер от вашего Kodiak, используя 12-миллиметровое гнездо и торцевой гаечный ключ. Вытяните пластиковые заклепки из центральной панели переднего крыла, затем потяните панель в сторону, чтобы получить доступ к проводке фар. Отключите фары от их разъемов. Отвинтите переднее крыло от рамы вашего Kodiak, используя шестигранный ключ на 5 мм и 12-мм гнездо.
Отсоедините кабель свечи зажигания с левой стороны двигателя. Открутите свечу зажигания с помощью свечи зажигания и торцевого ключа. Снимите крышку впускного толкателя с верхней части двигателя вашего Kodiak и крышку выпускного толкателя с нижней части двигателя, используя шестигранный гаечный ключ на 6 мм.
Снимите крышку пускового устройства с левой стороны двигателя, используя 10-миллиметровое гнездо и торцевой гаечный ключ, чтобы получить доступ к порту синхронизации и коленчатому валу двигателя. Отвинтите заглушку от порта ГРМ, расположенного справа от коленчатого вала, с помощью плоской отвертки.
Поместите гнездо 17 мм и торцевой гаечный ключ на конец коленчатого вала. Поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока отметка «Т» не окажется в центре над выемкой в нижней части порта газораспределения.
Продвиньте пробник толщиной 0,0039 дюйма между впускным клапаном и его коромыслом в верхней части двигателя. Датчик должен скользить между клапаном и коромыслом с небольшим сопротивлением. Если сопротивления нет, зазор между клапаном и коромыслом слишком велик. Если датчик не может быть вставлен между клапаном и коромыслом, поверните коленчатый вал на один полный оборот и выполните другое измерение. Если датчик не может быть вставлен после вращения коленчатого вала, зазор клапана должен быть увеличен.
Ослабьте контргайку на регулировочном болте в верхней части коромысла, используя гаечный ключ на 10 мм. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке с помощью плоской отвертки, чтобы уменьшить зазор клапана, или поверните его против часовой стрелки, чтобы увеличить зазор клапана. Снова проверьте зазор клапана с помощью толщиномера 0,0039 дюйма. Удерживая регулировочный болт плоской отверткой, затяните стопорную гайку против коромысла с помощью гаечного ключа на 10 мм.,
Проверьте зазор выпускного клапана с помощью щупа .0079 дюйма. Следуйте тому же методу, который использовался для проверки и регулировки зазора впускного клапана.
Соберите свой Kodiak, следуя в порядке, обратном снятию.
Написать комментарий