Как отрегулировать клапаны в Honda Accord

Регулировка клапанов на вашем Honda Accord может во многих случаях восстановить качество холостого хода и рабочие характеристики, которые были потеряны из-за износа двигателя. Ключ к успешному выполнению этой процедуры заключается в том, чтобы не торопиться. Делайте это по одному шагу за раз, и отрегулируйте каждый клапан точно так же. Этот проект возможен для опытного домашнего механика и не требует специальных инструментов или оборудования.

Содержание

Шаг 1

Снимите 10-миллиметровые болты, которые крепят крышку клапана к головке цилиндров и крышку ГРМ. Снимите крышку клапана и прокладку крышки клапана с головки цилиндров и снимите верхнюю крышку привода ГРМ с двигателя. Снимите свечи зажигания.

Шаг 2

Поверните двигатель до верхней мертвой точки на такте сжатия цилиндра номер один. Вставьте палец в отверстие свечи зажигания в головке цилиндров и почувствуйте сжатие, когда двигатель приблизится к верхней мертвой точке, чтобы убедиться, что он находится на такте сжатия. Остановитесь, когда отметка времени на шкиве коленвала указывает на верхнюю мертвую точку. Метка времени/указатель на шкиве распределительного вала будет прямо вверх.

Шаг 3

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для уточнения зазоров клапанов для вашего конкретного года и модели. Технические характеристики менялись от двигателя к двигателю и год от года. Технические характеристики зазоров клапанов также указаны на бирке выбросов под капотом. Обратите внимание, что зазор для выпускных клапанов не совпадает с зазором для впускных клапанов. Вставьте правильный толщиномер под коромысло клапана. Ослабьте контргайку и затягивайте регулировочный винт до тех пор, пока на щупе не появится небольшое сопротивление при перемещении. Затяните контргайку и снова проверьте зазор. Это не является необычным для регулировочного винта, чтобы затянуть, как контргайка затягивает, так что это может занять несколько попыток, чтобы получить это право. Отрегулируйте впускной и выпускной клапаны на цилиндре номер один.

Шаг 4

Поверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки. Распределительный вал повернется на 90 градусов, а временная метка/указатель на кулачковом редукторе будет на 90 градусов от прямой вверх. Отрегулируйте клапаны впуска и выпуска на цилиндре номер три.

Шаг 5

Поверните коленчатый вал еще на 180 градусов; кулачок теперь будет направлен прямо вниз. Отрегулируйте все клапаны на цилиндре номер четыре.

Шаг 6

Поверните коленчатый вал еще на 180 градусов и отрегулируйте клапаны на цилиндре номер два.

Установите на место крышку клапана, используя новую прокладку и оригинальные болты 10 мм. Прикрутите крышку привода ГРМ обратно к двигателю и передней части крышки клапана. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Тест-драйв для проверки ремонта.