Как отрегулировать рулевой механизм

Ослабление рулевого управления может быть вызвано различными факторами. Несмотря на то, что коробка передач является обычной причиной, рекомендуется сначала проверить все шаровые шарниры, концы рулевой тяги, тяговые тяги, втулки рычага управления и тряпичный шарнир на предмет ослабления. Если все остальное кажется нормальным, возможно, у вас изношенная коробка передач. Несмотря на то, что коробка передач обычно движется немного, она принимает на себя разницу в движении рулевого колеса и рычага. Когда колесо поворачивается взад и вперед, обратите внимание на то, как далеко колесо движется до того, как переместится стрелка. Это то, что в основном будет удалено.

Шаг 1

Ослабьте контргайку на коробке передач рулевого механизма на четыре оборота. Распылите немного пенетранта на шпильку, где она входит в коробку передач. Поднимите автомобиль с помощью полового домкрата, чтобы сбросить вес с колес.

Шаг 2

Установите торцевое гнездо в углубление в шпильке на коробке передач. Установите удлинитель и слегка постучите по нему молотком, чтобы ослабить регулировочную шпильку.

Шаг 3

Пусть кто-нибудь сядет в машину и покачивает рулевое колесо взад-вперед, лишь бы ощутить слабость. Запустите двигатель, чтобы сделать это, если в автомобиле есть усилитель руля.

Шаг 4

Наблюдайте за тем, как рычаг шатуна и тряпочный сустав перемещаются внутрь регулировочной шпильки. Свободную игру в коробке можно увидеть, сравнивая движение тряпичного шва с движением руки шатуна. Регулировочная шпилька будет двигаться только на несколько градусов в тот момент, когда рулевое колесо меняет направление.

Шаг 5

Затяните регулировочную шпильку на несколько градусов. Попросите человека, помогающего повернуть рулевое управление полностью в обоих направлениях, один раз, а затем продолжайте качать колесо, пока шпилька затягивается дальше. Если коробка передач затянута слишком сильно, рулевое колесо не вернется при повороте, и его придется вернуть назад. Если рулевое колесо повернуть в обоих направлениях несколько раз, оно ослабнет; когда он больше не ослабевает, он слишком тугой. Ослабьте это немного, пока это не возвратится легко.

Удерживая торцевое гнездо на месте, затяните контргайку на коробке передач.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Набор гаечных ключей
  • 3/8-дюймовый приводной храповик
  • 3/8-дюймовый диск с удлинителем
  • Набор гнезд Allen для 3/8-дюймового храповика
  • Пол джек
  • Может проникать
  • молоток


*