Как отрегулировать углеводы на подвесном моторе

Подвесные карбюраторы сконструированы и функционируют аналогично автомобильным карбюраторам. Оба расходомера точно измеряют количество топлива, необходимое для внутреннего сгорания. Подвесные карбюраторы имеют силовую цепь, дозирующие форсунки, поплавковый резервуар, а также цепь низкой скорости и холостого хода. Регулировка подвесных карбюраторов требует знания положения смеси и винтов холостого хода на карбюраторе.

Содержание

Шаг 1

Погрузите нижний концевой блок в большую резиновую емкость, наполненную водой. Накройте впускные отверстия для воды, но оставьте выпускное отверстие выше уровня воды. Вы также можете выполнить эту процедуру в воде, надежно привязав к док-станции с передней и задней линий. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, можно ли регулировать карбюратор в воде с нейтральной трансмиссией. Многие модели требуют, чтобы двигатель работал на переднем ходу, а опора создавала сопротивление в воде.

Шаг 2

Расстегните верхний капот двигателя. Снимите искрогаситель или систему воздушного фильтра с разъемом, если он препятствует доступу к карбюратору. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Отключите ручной дроссель или подождите, пока электрический электромагнитный дроссель полностью откроется, если у вас есть эта модель. Заглушите двигатель. Найдите винты смеси холостого хода для вашего карбюратора. Обратитесь к руководству пользователя в разделе «Настройка воздушно-топливной смеси».

Шаг 3

Поместите небольшой зажим тахометра двигателя вокруг свечи зажигания цилиндра номер один. Подключите другой провод тахометра к источнику заземления. Если у вас есть тахометр на приборной панели, попросите помощника следить за показаниями оборотов. Поверните все винты смеси холостого хода по часовой стрелке, пока они не станут мягкими. Затем поверните их против часовой стрелки на 1 1/4 – 1 1/2 оборота. Для многоцилиндрового двигателя с двумя карбюраторами отрегулируйте каждый винт холостого хода с помощью этой процедуры.

Шаг 4

Запустите двигатель и установите селектор переключения передач на переднюю передачу. Поверните винт для смеси на холостом ходу по часовой стрелке, пока двигатель не заглохнет. Поверните его против часовой стрелки, пока двигатель не начнет тормозить. Поверните его обратно, пока не достигнете максимальных оборотов на тахометре, который будет средней точкой между двумя положениями запирающего винта. Отрегулируйте каждый смесительный винт таким образом, чтобы достичь максимальной скорости вращения тахометра.

Шаг 5

Найдите стопорный винт холостого хода на соединении карбюратора. Вы узнаете это, потянув за рычаг газа и увидев, где маленький винт упирается в кулачок. Винт будет иметь возвратную пружину дросселя очень близко к нему. Посмотрите спецификации скорости холостого хода для вашего подвесного двигателя в руководстве по обслуживанию. Он порекомендует максимальную скорость холостого хода для теплого двигателя.

С помощью отвертки поверните стопорный винт холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить число оборотов, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить его. Установите обороты в соответствии со спецификациями производителя, считывая это число на тахометре. Заглушите двигатель. Снимите тахометр. Замените искрогаситель или узел воздушного фильтра и затяните его соответствующей розеткой. Закрепить капот двигателя.

Чаевые

Некоторые модели лодочных моторов имеют высокоскоростной винт холостого хода. Другие не имеют, потому что форсунки заданы. Обратитесь к руководству по выбору правильных оборотов в минуту, чтобы установить высокоскоростной винт холостого хода. Используйте отвертку и небольшой тахометр двигателя.