Турбокомпрессор двигателя обеспечивает дополнительную мощность и производительность в автомобильном двигателе. Это происходит путем создания давления на впускном воздухе перед его поступлением в двигатель для сгорания. Быстро вращающиеся турбореактивные вентиляторы сжимают воздух, но для этого колесу компрессора необходимо знать, как быстро вращаться и какое давление подавать. Воротная заслонка, установленная на стороне выхлопа турбины, контролирует повышение мощности или давления. Внешний турбонаддув имеет функцию регулировки, которая позволяет увеличивать или уменьшать давление.
Содержание
Шаг 1
Поднимите капот автомобиля и найдите вакуумную линию, которая входит во впускной коллектор. Обратитесь к руководству вашего владельца для правильной линии, которая может быть легко доступна. Освободите вакуумную линию и установите Т-образный фитинг на шланг так, чтобы датчик наддува соединялся с линией, а другой порт датчика наддува имел вакуумную линию, которая проходит через открытое окно в пассажирский салон водителя.
Шаг 2
Ведите автомобиль до нормальной рабочей температуры, обычно от 20 до 30 минут. Найдите скоростную автомагистраль и доведите скорость двигателя до или около 4000 об/мин, согласно тахометру. Не превышайте ограничение скорости, но управляйте автомобилем в течение короткого времени на этой скорости и запишите показания датчика ускорения на циферблате. Верните автомобиль домой, заглушите двигатель и поставьте его в стояночное или нейтральное положение с включенным аварийным тормозом.
Шаг 3
Поднимите капот и найдите клапан перепускной заслонки на вашем двигателе. Обратитесь к руководству вашего владельца для его местоположения. Это похоже на круглую клапанную коробку и присоединяется к выпускному коллектору. Используйте очиститель для тряпки и карбюратора, чтобы очистить поверхность клапана. Снимите коробку воздушного фильтра с разъемом, если он затрудняет доступ к клапану перепускной заслонки. Используйте отвертку, чтобы ослабить шланг подачи холодного воздуха и отодвинуть его в сторону.
Шаг 4
Найдите небольшую удерживающую пружину, которая удерживает крышку отсека для отходов. Используйте съемник шплинта, чтобы захватить конец пружины и потяните вверх и наружу, чтобы вынуть его из паза. Это должно выскользнуть и выскочить бесплатно. Снимите крышку отстойника. Обратите внимание на стопорную гайку на клапане малого вала, с двумя плоскостями под ним. Используйте торцевой гаечный ключ для удержания плоских поверхностей, в то время как другой торцевой гаечный ключ ослабьте и снимите контргайку.
Шаг 5
Возьмите гаечный ключ, который вы использовали для удержания плоских поверхностей, и поверните вал плоских дисков по часовой стрелке на три полных оборота. Это отрегулирует пружину снизу внутри клапана перепускной заслонки. Удерживайте плоские поверхности одним ключом и закрутите контргайку обратно на резьбу клапана. Затяните контргайку с помощью другого гаечного ключа. Снова наденьте крышку перепускной заслонки и установите удерживающую пружину крышки, сжав ее и вставив обратно в канавку корпуса. Убедитесь, что он защелкнулся на месте, крепко удерживая крышку.
Снимите Т-образный фитинг усилительного комплекта и установите вакуумную магистраль на впускной коллектор. Подсоедините коробку воздушного фильтра и затяните болты с помощью гнезда. Установите на место впускной шланг холодного воздуха и затяните зажим с помощью отвертки. Проведите тест-драйв автомобиля и отметьте изменение в показаниях бар давления. У вас должно быть как минимум усиление на 2 фунта на квадратный дюйм, в зависимости от вашей приборной панели.
Предметы, которые вам понадобятся
- Руководство по ремонту
- Набор для повышения давления (фунтов на квадратный дюйм или бар с рейтингом вакуумной линии и адаптеров)
- Набор розеток
- Ключ с трещоткой
- Очиститель карбюратора
- тряпье
- Отвертка
- Съемник шплинта
- Торцевые ключи (тонкая стена)
Написать комментарий