Как отремонтировать паровой замок?

Блокировка пара редко встречается в новых автомобилях из-за современных систем впрыска топлива, но распространена в старых карбюраторных автомобилях. Паровая блокировка наиболее вероятна при движении в жаркие дни и в пробках. Постоянное ускорение и замедление делают ваш двигатель тяжелее, заставляя его работать горячее, чем обычно. Избыточное тепло вызывает нагревание топлива до точки его испарения в карбюраторе, топливном насосе или топливопроводах. Такое испарение топлива препятствует попаданию топлива в двигатель и препятствует работе вашего автомобиля.

Содержание

Шаг 1

Вылейте холодную воду на топливный насос и топливопроводы, когда зажигание находится в выключенном положении. Это быстро охладит топливный насос и сконденсирует топливо из пара обратно в жидкую форму, устраняя блокировку пара в топливном насосе и трубопроводах.

Шаг 2

Поверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить автомобиль, при этом слегка нажимая на педаль газа. Не нажимайте на акселератор до самого пола, так как это приведет к чрезмерному расходу топлива через систему и предотвратит запуск автомобиля.

При запуске автомобиля удерживайте педаль газа нажатой до тех пор, пока двигатель не начнет работать плавно. Двигатель будет разбрызгиваться в течение нескольких секунд, пока паровой замок не будет снят с линий.

подсказки

Если у вас обычно возникают проблемы с пароизоляцией в вашем автомобиле, оберните топливопроводы, ведущие к топливному насосу и от него, алюминиевой фольгой. Это поможет изолировать трубопроводы и предотвратить нагрев топлива до точки испарения.
Двигатель, который не был настроен в соответствии со спецификациями производителя, не будет работать должным образом и может работать тяжелее, чем нужно, что может привести к его перегреву и привести к блокировке пара. Всегда важно соблюдать график обслуживания производителя.
Расположение топливного насоса варьируется от автомобиля к автомобилю. Если вы не уверены, где находится ваш топливный насос, обратитесь к руководству пользователя.