Как отремонтировать термостат на автомобилях

Единственный способ починить термостат на транспортном средстве – это заменить его. Термостат не имеет частей, которые можно починить или заменить. Нагрев и охлаждение ослабляют движущиеся части устройства. Любая попытка ремонта транспортного средства является бесполезной и приводит к замене в короткие сроки. Купить термостат недорого, но заменить его сложно, поскольку для доступа к термостату требуется несколько шагов. Когда автомобиль быстро перегревается или не нагревается должным образом, термостат является вероятным виновником.

Содержание

Под капотом:

Как отремонтировать термостат на браваде 2001 года
Как отремонтировать термостат в Dodge Dakota 2000 года
Как отремонтировать термостат на Nissan Xterra
Как отремонтировать термостат на Jetta 99 года

Как отремонтировать термостат на браваде 2001 года

Поднимите и полностью поддержите капот на Bravada. Снимите крышку радиатора и поместите поддон охлаждающей жидкости под радиатор.

Откройте сливной кран на радиаторе и полностью слейте из него всю охлаждающую жидкость. Для полного слива требуется 10 минут. По истечении этого времени надежно закройте сливной кран.

Найдите корпус термостата сбоку двигателя под генератором. Нет необходимости снимать шланг с корпуса термостата. Вы можете легко получить доступ к термостату, как только корпус откроется.

Сдвиньте поддон охлаждающей жидкости прямо под корпус термостата. Таким образом, любая охлаждающая жидкость, которая выходит из корпуса, попадет в поддон, а не на землю.

Удалите два болта, крепящие корпус сердечника нагревателя к двигателю с помощью торцевого ключа. Снять корпус с двигателя и вынуть термостат.

Смажьте остатки охлаждающей жидкости из зоны крепления термостата на двигателе с помощью магазинной тряпки. Затем используйте другую сухую тряпку, чтобы еще раз обойти область, включая плоскую монтажную поверхность корпуса термостата.

Установите новый термостат так же, как вы сняли старый термостат. На вашем новом термостате должно быть уже установлено резиновое уплотнение, если нет неправильной запасной части.

Установите корпус термостата обратно в исходное положение, а затем верните оба болта от руки, чтобы убедиться, что они правильно навинчиваются. Установите динамометрический ключ на 1/4 дюйма на 89 фунтов-фунтов. и полностью закрепите оба болта на месте.

Залейте радиатор свежей охлаждающей жидкостью или охлаждающей жидкостью из сливного поддона, если ему менее трех лет. Верните крышку радиатора и запустите двигатель на Bravada. Проверяйте герметичность каждые пять минут, пока двигатель не достигнет нормального рабочего состояния. Возьмите грузовик для пробной поездки, как только вы определите, что утечек нет.

Предметы, которые вам понадобятся

Поддон охлаждающей жидкости
Набор торцевых ключей
2 магазинных тряпки
Термостат
Динамометрический ключ привода 1/4 дюйма

Как отремонтировать термостат в Dodge Dakota 2000 года

Найдите крышку, которая удерживает термостат внутри впускного коллектора на Dakota. Крышка может быть найдена путем прослеживания шланга радиатора к месту на двигателе, где это соединяется с впускным коллектором. Часть, к которой подключается шланг, называется «корпусом впуска термостата».

Снимите шланг радиатора с корпуса впускного термостата, удалив хомут, который сжимает шланг вокруг корпуса. Это делается с помощью отвертки или разводного ключа. После ослабления шланга снимите его с корпуса и отведите в сторону.

Снимите корпус впускного термостата с впускного коллектора Dakota, удалив два болта, которые удерживают его на месте. При снятых болтах корпус поднимется с термостата. Вытащите термостат из впускного коллектора.

Снимите прокладку термостата, сняв ее с впускного коллектора. Возможно, прокладка термостата прилипнет к нижней части корпуса. Если это так, снимите его с корпуса. Также возможно, что Dodge использовал ПВХ охотник на тюленей, чтобы предотвратить утечки жидкости. Если они это сделали, поместите магазинное полотенце в отверстие, в котором находился термостат, и соскребите прокладку и уплотнитель ПВХ-прокладки с впускного коллектора скребком. После того, как вынуть, вытяните магазинное полотенце из отверстия.

Поместите новый термостат во впускной коллектор Dakota, а затем установите прокладку на коллектор. Установите на место корпус термостата, используя ранее снятые болты.

Присоедините шланг радиатора и затяните хомут вокруг шланга и корпуса термостата. Зажим должен быть тугим, чтобы предотвратить утечку жидкости из радиатора. Запустите Dodge Dakota и дайте ему прогреться. Осмотрите на наличие утечек.Если есть утечки, зажим для ленты и корпус термостата должны быть затянуты.

Предметы, которые вам понадобятся

2000 термостат Dodge Dakota
Прокладка термостата Dodge Dakota 2000
Отвертка
Гаечный ключ
скребок
Магазинное полотенце

Как отремонтировать термостат на Nissan Xterra

Поднимите капот и дайте машине остыть. Откройте крышку радиатора, чтобы сбросить остаточное давление. Поместите большой контейнер под радиатор и откройте слив на дне радиатора пальцами или плоскогубцами, чтобы слить охлаждающую жидкость. Если вы не выполните этот упорядоченный слив охлаждающей жидкости, она будет выливаться повсюду, когда вы откроете корпус термостата. Делая это таким образом, вы можете захватить охлаждающую жидкость и повторно использовать ее в конце работы.

Используйте гаечный ключ и снимите болты, которые удерживают вентилятор охлаждения на месте, и поднимите вентилятор вверх и наружу из автомобиля. Возможно, вам придется снять корпус, прежде чем вы сможете получить доступ к вентилятору, в зависимости от года работы Xterra. Поместите гаечный ключ на натяжитель приводного ремня и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень и снять его. Как только ремень сойдет с пути, вы сможете добраться до корпуса термостата.

Ослабьте хомут, крепящий нижний шланг радиатора к корпусу термостата, с помощью гаечного ключа и сдвиньте хомут вверх по шлангу и уберите его. Вытяните шланг из корпуса термостата. С помощью гаечного ключа снимите болты, которые удерживают корпус на месте, и снимите его с термостата. Запишите, как термостат расположен в его креплении. Новый термостат нужно будет разместить точно так же.

Вытащите термостат из крепления. Используйте скребок и удалите все старые элементы клея или прокладки из крепления и корпуса. Нанесите небольшое количество уплотнителя прокладки на крепление и прижмите новую прокладку к уплотнителю, чтобы удерживать прокладку на месте во время остальной части установки. Покройте прокладку тонким слоем герметика.

Вставьте новый термостат в место крепления. Установите на место корпус и установите болты обратно в соответствующие отверстия, затянув их гаечным ключом. Наденьте шланг радиатора обратно на корпус. Надавите зажим на шланг, пока он не окажется на горловине корпуса. Затягивайте винт на хомуте, пока шланг не будет закреплен.

Поместите гаечный ключ на натяжитель ремня и поверните его против часовой стрелки, чтобы приводной ремень можно было снова установить. Установите охлаждающий вентилятор на место, вставьте и затяните болты. Замените корпус, если он должен был быть удален. Убедитесь, что сливной клапан на радиаторе закрыт.

Добавьте охлаждающую жидкость обратно в радиатор и добавьте любую дополнительную охлаждающую жидкость, которая может понадобиться для заполнения радиатора. Установите крышку радиатора на радиатор. По истечении 45 минут с момента затягивания корпуса термостата запустите автомобиль. Проверьте на утечки, прежде чем водить машину.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор гаечных ключей
Новый термостат
Прокладка термостата
Уплотнитель для прокладок
охлаждающая жидкость

Как отремонтировать термостат на Jetta 99 года

Открутите крышку от переливного бачка охлаждающей жидкости. Поднимите переднюю часть Jetta с помощью полового домкрата, а сдвижные домкраты под подрамником автомобиля. Опустите джетту на домкраты.

Забраться под автомобиль и найти брызговик под двигателем. Снимите шесть болтов, крепящих брызговик, с помощью храповика и гнезда. Потяните брызговик назад, чтобы отсоединить его от передней панели, затем потяните вниз, чтобы снять его.

Найдите сливной узел радиатора рядом с нижним шлангом радиатора. Расположите поддон под сливным узлом и поверните ручку на сливном узле против часовой стрелки, чтобы открыть его и запустить поток охлаждающей жидкости из радиатора.

Закройте клапан, как только поток охлаждающей жидкости из сливного узла прекратится.

Двигайтесь к стороне пассажира двигателя и найдите, где шланг радиатора соединяется с двигателем, чуть выше масляного поддона и позади водяного насоса. Компонентом, соединяющим шланг с двигателем, является корпус термостата. Задвиньте поддон под корпус термостата.

Сожмите ушки хомута шланга радиатора с помощью плоскогубцев со скользящим соединением и сдвиньте хомут шланга примерно на 5 дюймов от корпуса термостата. Вытяните шланг радиатора из корпуса термостата легким вращательным движением.

Снимите два болта, крепящих корпус термостата с помощью храповика и гнезда, и снимите корпус с двигателя. Вытащите термостат из двигателя. Используя небольшую отвертку с плоской головкой, вытащите уплотнительное кольцо из корпуса термостата.

Нанесите на новое уплотнительное кольцо корпуса термостата свежую охлаждающую жидкость Volkswagen G12; Вы можете идентифицировать эту охлаждающую жидкость по ее розовому цвету. Вставьте новое уплотнительное кольцо в паз в корпусе термостата, из которого вы вытащили старое уплотнительное кольцо.

Вставьте новый термостат в двигатель так, чтобы пружинная сторона термостата входила в двигатель. Поверните термостат так, чтобы тонкая металлическая полоска на открытой стороне термостата находилась в вертикальном положении.

Установите корпус термостата на место над термостатом и вручную завинтите его крепежные болты. Затяните болты корпуса термостата до 11 фунтов с помощью динамометрического ключа и гнезда. Снова наденьте шланг радиатора на корпус термостата и сдвиньте хомут на расстояние примерно 1/2 дюйма от конца шланга с помощью плоскогубцев.

Поднимите брызгозащитный щиток под двигателем вверх и совместите его ступенчатые выступы с кромкой в нижней части передней панели. Нажимайте брызговик вперед, пока кромка не окажется между шахматными лапками. Вручную завинтите шесть болтов крепления брызгозащитного кожуха, затем затяните их с помощью храповика и гнезда.

Поднимите Jetta с подставок домкрата с помощью домового домкрата и снимите подставки домкрата. Опустите Джетту на землю.

Заполните чистую 1-галлонную емкость примерно на 4/5 пути чистой водой. Налейте эту воду в чистый герметичный контейнер емкостью не менее 2 галлонов. Добавьте чуть больше 1/2 галлона – 13/20 галлона, если быть точным – охлаждающей жидкости VW G12 в герметичный контейнер. Смешайте контейнер, запечатав его и слегка встряхивая контейнер. Это создает 60-40 смесь воды с охлаждающей жидкостью, которая требуется Jetta.

Налейте смешанную охлаждающую жидкость в перепускной бак охлаждающей жидкости до тех пор, пока уровень не станет устойчивым в середине двух линий в нижней половине перепускного бака.

Затяните крышку на сливном баке охлаждающей жидкости и поверните регуляторы обогревателя и кондиционера в положение выключения. Запустите двигатель Jetta и держите обороты на 2000 в течение примерно трех минут. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока не включится охлаждающий вентилятор, затем выключите двигатель.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если он не находится на верхней линии перепускного бака охлаждающей жидкости, медленно открутите крышку перепускного бака, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку. Добавляйте охлаждающую жидкость VW G12 до тех пор, пока уровень не окажется на верхней линии, затем закройте крышку сливного бака.