Как Паять Радиатор

Если повреждение радиатора невелико, ремонт можно много раз выполнить с помощью пайки. Пайка не похожа на пайку или сварку, так как физически не связывает два металла; это больше похоже на патч, но довольно хороший. Как и при сварке, больше не обязательно лучше. Пока работа с припоем является качественной, исправление может длиться в течение всего срока службы радиатора.

Содержание

Шаг 1

Подготовьте поврежденный участок к пайке. Это включает в себя удаление любой краски с помощью небольшого шлифовального круга или проволочной щетки, а также удаление любых заусенцев или острых краев, которые могут существовать. При использовании мясорубки будьте очень осторожны, чтобы не усугубить повреждение, так как радиаторы сделаны из очень мягкого металла. Затем очистите участок сильным растворителем, таким как Simple Green или Brake Cleaner, чтобы припой без проблем прилип к радиатору. При подготовке области, также следите за другими повреждениями.

Шаг 2

Припой поврежденный участок полностью. Используйте паяльник высокой мощности и очень толстый паяльный провод. Нагрейте пистолет так, чтобы припой хорошо плавился и сцеплялся с поверхностью радиатора. Нагрейте поврежденную часть радиатора паяльником и медленно вводите провод, стараясь не капать припой в сам радиатор. Медленно продвигайтесь вниз по трещине, пока она не будет полностью покрыта припоем. Не забудьте отключить утюг, когда вы закончите пайку, потому что большинство не выключается самостоятельно.

Отшлифуйте работу припоя, чтобы не было заусенцев или острых краев. Это можно сделать с помощью небольшого колеса или проволочной щетки. Идея состоит в том, чтобы сделать линию пайки как можно более гладкой и удалить все загрязнения. Отремонтированная часть радиатора также может быть перекрашена или оставлена в покое. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и дайте автомобилю нагреться до рабочей температуры, следя за утечкой в припаянную зону.