Как почистить выхлопную машину

С самых первых автомобилей выхлопные системы были чем-то вроде экспоната. Сегодня коллекторы, коллекторы, трубы и наконечники изготавливаются из самых разных материалов и отделок. Это разнообразие имеет значение с точки зрения подхода, продуктов и работ, необходимых для их очистки. Как бы вы ни старались, чтобы ваши трубы сияли, сначала убедитесь, что они очень холодные; частично, чтобы не обжечь кончики пальцев, но также и для того, чтобы вы не сожгли чистящие средства до того, как они успеют выполнить свою работу.

Шаг 1

Осмотрите поверхность, которую вы чистите. Секции выхлопной системы под автомобилем могут быть изготовлены из многих материалов, в том числе из мягкой или нержавеющей стали, оцинкованной стали, алюминизированной стали или даже титана. Видимые наконечники и коллекторы могут быть из того же материала, что и остальная часть выхлопа, но так же часто могут иметь хромированное покрытие, керамическое покрытие или чугун, в случае выпускных коллекторов. Каждый из этих материалов требует своего подхода.

Шаг 2

При необходимости удалите подсказки, заголовок или заголовки для полного доступа. Советы, как правило, достаточно легко удалить; Большую часть времени они держатся с помощью болтов, зажимов или простых винтов. Заголовки и выпускные коллекторы могут быть довольно легко удалены на переднеприводных автомобилях со встроенными, расположенными сбоку двигателями. В других случаях, как и продольно расположенные двигатели V-6 или V-8, они могут стать настоящим кошмаром. Вам решать взвесить процесс снятия коллекторов или коллекторов с легкостью тщательно убирать их подальше от автомобиля. Если вы решили снять их, обрызгайте болты небольшим количеством проникающего масла, оставьте масло на 10 минут и снимите коллекторы или коллекторы с автомобиля.

Шаг 3

Хромированные и металлокерамические покрытия являются поверхностными покрытиями, поэтому вам нужно быть осторожным с ними. Верхнее покрытие из хрома часто имеет толщину всего несколько молекул, поэтому абразивные материалы — плохая идея. Для очистки этих покрытий лучше всего сходить в местный магазин мотоциклов или в дилерский центр Harley и подобрать комплект с чистящими и грязными подушками — и отполировать, если вы решили пойти по этому пути. Важно купить специальное средство для очистки выхлопных газов, а не средство для очистки хромированных колес. Очистители выхлопных газов разработаны для сильного нагрева и не изменят цвет металла позже. Следуйте инструкциям набора или обильно распылите чистящее средство на компонент, дайте ему отстояться в течение рекомендованного периода времени и удалите его с помощью пластиковой проволочной щетки или очень аккуратно с помощью зеленой кухонной губки кухонного типа. Тщательно промойте деталь водой, когда закончите.

Шаг 4

Чугун, мягкая и нержавеющая сталь намного прочнее и долговечнее, чем покрытые поверхности, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы быть немного грубее с ними. Начните с очистки их с помощью хорошего обезжиривателя двигателя и кисти, чтобы удалить начальный слой грязи, затем смойте их. Затем нанесите немного металлического полирующего мыла на стальную шерстяную подушку # 0000 и начните чистку. Для чугунных коллекторов и мягкой стали медное проволочное колесо на мельнице будет работать лучше и быстрее и оставит более приятную отделку. Носите подходящее защитное снаряжение и очки — эти колеса сбрасывают довольно неприятные металлические щетинки. Используйте только медное проволочное колесо. Стальная проволока тверже, будет копаться в металле и может откладывать крошечные осколки, которые позже будут ржаветь.

Шаг 5

Оцинкованную и алюминированную сталь лучше всего чистить с помощью средства для мытья посуды и воды или алюминиевого очистителя для колес. Эти поверхности довольно некрасивы по природе, и у них всегда будет тонкий, меловой слой снаружи. Этот слой защищает металл под ним, поэтому вы не хотите его полировать. Просто почисти это. Титан плохо реагирует с большинством чистящих средств, поэтому лучше всего чистить его только с помощью моющего средства и воды.

Отполируйте компонент, чтобы он сиял. Используйте специальную полировку из нержавеющей стали и тонкую проволочную шерсть на нержавеющей стали. Не беспокойтесь о полировке чугуна или мягкой стали — они оба в любом случае образуют покрытие из поверхностной ржавчины, если на них не нанесено защитное покрытие отработавших газов. То же самое с оцинкованной и алюминированной сталью. Польский хром и металлическая пудра со стандартным хромированным лаком и полотенцем из микрофибры. Избегайте использования любых видов абразива на титане, кроме мягкого лака для алюминия. Скорее всего, это не повредит металлу, но изменит внешний вид того холодного сине-золотого обесцвечивания, которое получает титан. Многим нравится полированный титан; у него есть хороший, темный, влажный блеск, который хорошо смотрится на черных или синих автомобилях, но у него нет такого яркого, драматичного перехода сине-золотого цвета нагретого титана.

Предупреждение

  • Будьте осторожны при использовании любого вида абразива на хромированных и покрытых поверхностях. Этот блеск может выглядеть глубиной в милю, но фактическое хромовое покрытие тоньше человеческого волоса. Это сложнее, чем краска, но все же легко прожечь агрессивным абразивом.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Проникающее масло
  • трещотка
  • Набор розеток
  • Набор гаечных ключей
  • Хромированный комплект для очистки и полировки выхлопных газов или специальное чистящее средство, пластиковая щетка для чистки и зеленые кухонные щетки для чистки
  • Обезжириватель двигателя
  • Мыло для полировки металла
  • # 0000 стальная вата
  • Мясорубка и проволочное колесо из латуни — опция
  • Средство для мытья посуды
  • Алюминиевый очиститель колес
  • Материал-соответствующий лак
  • Полотенца из микрофибры


*