Детали и процедуры немного изменяются между версиями Chevy Blazer с двумя и четырьмя приводами. Смену амортизаторов обычно рекомендуют производители амортизаторов и автопроизводителей каждые 35 000–50 000 миль. Это улучшит ходовые качества и устойчивость любого транспортного средства. В отличие от автомобилей с передним приводом, в которых используются стойки спереди (а иногда и сзади), Blazer 2000 оснащен как передними, так и задними амортизаторами. Разница между ними заключается в том, что амортизаторы являются отдельным компонентом от витой или листовой пружины, а распорки сжимаются внутри витой пружины в сборе.
Содержание
Блейзер с двумя колесами
Шаг 1
Ослабьте колесные гайки на одной передней шине с помощью торцевого гаечного ключа, чтобы отвести их от обода колеса (не более, чем на пол-оборота).
Шаг 2
Поднимите блейзер с помощью автомобильного домкрата, а затем поддержите его на подставке. Снимите колесные гайки и шину.
Шаг 3
Распылите верхнюю фиксирующую гайку и ударную штангу, а также два нижних фиксирующих болта на нижнем рычаге управления большим количеством проникающего спрея. Разрешить пять-10 минут для впрыскивания спрей.
Шаг 4
Поместите торцевой гаечный ключ (с трещоткой или нет) на верхнюю стопорную гайку. Поместите меньшую накидной на стебле над фиксирующей гайкой. Держите шток меньшим гаечным ключом, поворачивая стопорную гайку против часовой стрелки, чтобы снять его. Гаечный ключ без храпового механизма потребует от вас снятия гаечного ключа с гайки, чтобы установить его на место, чтобы полностью удалить гайку.
Шаг 5
Снимите два нижних стопорных болта в нижней части нижнего рычага управления с помощью храповика и гнезда.
Шаг 6
Дайте шоку упасть через вилку рычага управления. Возможно, вам придется сжать амортизатор (вручную), чтобы снять его.
Шаг 7
Поместите нижнюю шайбу и втулку, которая должна поставляться с новым амортизатором, на шток амортизатора и затем поместите его через вилку нижнего рычага управления вверх в амортизатор. Поместите верхнюю втулку и шайбу на шток, а затем привинтите сменную верхнюю стопорную гайку к штоку, но пока не затягивайте ее.
Шаг 8
Нажмите на нижнюю часть амортизатора и совместите выступы болтов с отверстиями для крепежных болтов в нижнем рычаге управления. Вверните болты обратно в нижний рычаг управления и затем затяните их с помощью храповика и гнезда.
Шаг 9
Затяните верхнюю стопорную гайку, выполнив процедуру снятия в обратном порядке.
Замените колесо и плотно прижмите колесные гайки к ступице. Медленно опустите Blazer, а затем снова затяните колесные гайки крест-накрест с помощью динамометрического ключа, установленного на 100 фут-фунтов. и розетка. Повторите процедуру для противоположного переднего амортизатора.
Блейзер с полным приводом
Шаг 1
Выполните шаги 1 и 2, как описано в разделе 1.
Шаг 2
Нанесите большое количество проникающего спрея на верхнюю и нижнюю стопорные гайки и болты, а затем дайте впитаться в течение 5–10 минут.
Шаг 3
Снимите нижнюю стопорную гайку с помощью храповика и гнезда, удерживая головку болта торцевым гаечным ключом, а затем с помощью молотка протолкните болт через нижнее амортизаторное крепление. Повторите эти действия для верхней гайки и болта. Удалить шок.
Шаг 4
Замените амортизатор, изменив порядок действий.
Замените колесо и плотно прижмите колесные гайки к ступице. Медленно опустите Blazer, а затем снова затяните колесные гайки крест-накрест с помощью динамометрического ключа, установленного на 100 фут-фунтов. и розетка. Повторите процедуру для противоположного переднего амортизатора.
Чаевые
- Производители амортизаторов и производители автомобилей рекомендуют заменять оба амортизатора на оси одновременно.
Предметы, которые вам понадобятся
- Торцевой гаечный ключ
- Домкрат
- Джек Стенд
- Проникающий смазочный спрей
- Набор торцевых ключей или трещотка для торцевых ключей (с полным приводом)
- 1/2-дюймовый приводной храповик и набор розеток
- Молоток (полный привод)
- 2 сменных передних амортизатора
- Регулируемый динамометрический ключ на 1/2 дюйма
Написать комментарий