Все роторы имеют минимальную толщину, штампованную в передней части ступицы ротора. Каждый раз, когда проверяются или заменяются тормоза, толщина роторов должна проверяться штангенциркулем. Причина этого двоякая: роторы сильно нагреваются во время использования, и чем они тоньше, тем меньше они могут рассеивать тепло, что вызывает деформацию; Кроме того, слишком тонкий ротор вытянет поршень суппорта слишком далеко, что может вызвать утечку в поршневом уплотнении, что приведет к потере тормозов.
Содержание
Шаг 1
Поднять и поддержать грузовик на домкратах для безопасности. Снимите колеса, используя гаечный ключ.
Шаг 2
Сожмите поршень тормозного суппорта с помощью drive-дюймового храпового механизма и 10-миллиметрового гнезда и ослабьте выпускной клапан тормозного суппорта в верхней части суппорта. Поместите поддон под суппорт, чтобы уловить потерянную жидкость. Вставьте обычную отвертку между тормозной колодкой и ротором, выньте суппорт, подвиньте его ближе к ротору и протолкните поршень суппорта внутрь. Закройте выпускной клапан и затяните.
Шаг 3
Снимите суппорт с помощью ½-дюймового храпового механизма и гнезда и выверните два болта, крепящих суппорт к кронштейну. Повесьте суппорт так, чтобы он не висел на его шланге.
Шаг 4
Снимите монтажный кронштейн суппорта с помощью drive-дюймового храпового механизма и гнезда и снимите два больших болта за ротором, крепящих кронштейн к шпинделю. Снимите ротор, потянув его прямо со ступицы. Наденьте новый ротор на ступицу и очистите его с помощью средства для очистки тормозов или растворителя, чтобы удалить защитное покрытие.
Установите все детали в порядке, обратном снятию. Запустите грузовик и медленно прокачайте тормоза, пока передние тормоза не отрегулируют и педаль не поднимется до нормальной высоты.
Предметы, которые вам понадобятся
- Пол джек
- Джек стоит
- Бобышка
- Ra-дюймовый приводной храповик
- Набор ½-дюймовых приводных розеток
- Набор drive-дюймовых розеток
- Ra-дюймовый приводной храповик
- Обычная отвертка
- Поддон для стекания жидкостей
Написать комментарий