Как поменять редуктор спидометра TH400

GM Turbo-Hydramatic 400 был одной из самых популярных автоматических трансмиссий среди хотродеров и внедорожников, которые ценили его прочность и долговечность. Поэтапный к 1980 году, чтобы освободить место для более легких трансмиссий в связи с топливным кризисом, Buick, Oldsmobile и Cadillac TH400 по-прежнему были популярны среди коллекционеров и гонщиков для статора с переменным шагом Switch-Pitch. При переключении на шины большего размера, чем стандартные, передаточные числа в корпусе троса спидометра трансмиссии вряд ли будут точно отражать истинную скорость автомобиля. Если вы не используете чрезвычайно большие шины или странное переднее переднее передаточное число, простой замены ведомого передаточного числа должно быть достаточно, чтобы вернуть спидометр в исходное положение.

Содержание

Шаг 1

Разместите набор противооткатных упоров перед передними колесами автомобиля, затем установите половой домкрат под задним домкратом. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите его на стойках домкрата. Подъем автомобиля может быть необязательным для доступа к трансмиссии, но он сместит всю жидкость в переднюю часть поддона и предотвратит ее затопление из отверстия в редукторе спидометра.

Шаг 2

Найдите трос спидометра и следуйте за ним к корпусу коробки передач. Трос спидометра вкручивается в корпус редуктора спидометра; возьмитесь за основание троса спидометра с помощью двух плоскогубцев, фиксирующих канал, и поверните хомут троса против часовой стрелки, чтобы открутить его.

Шаг 3

Снимите болт или болты, которые крепят зубчатую втулку к корпусу заднего вала коробки передач. Пометьте зубчатую втулку и корпус заднего вала постоянным маркером для последующей переустановки. Возьмитесь за втулку редуктора и извлеките ее из корпуса заднего вала.

Шаг 4

Снимите пластиковую шестерню – ведомую шестерню с вала, выступающего из втулки шестерни, или вытяните весь вал из втулки шестерни. Замените ведомое зубчатое колесо на зубчатое колесо, необходимое для возврата спидометра к истинному показанию скорости. Механизмы вторичного рынка TH400 имеют цветовую маркировку; проконсультируйтесь с таблицей передаточных чисел вашего производителя, чтобы определить, какой цвет вам нужен

Опустите новую передачу в трансмиссионную жидкость. Очистите уплотнительное кольцо втулки редуктора тряпкой, смочите его жидкостью и снова установите в корпус. Установите на место болт и затяните его с усилием 25 футов. Навинтите трос спидометра обратно на гильзу.

Чаевые

Замена ведомого троса спидометра позволит вам скорректировать спидометр примерно на 10 миль в час в любом направлении. Стандартная практика для больших исправлений состоит в том, чтобы удалить поперечину и задний вал коробки передач, удалить пластиковый зажим, который удерживает ведущую шестерню на месте, и заменить его на большую или меньшую шестерню. Однако более простым решением является покупка комплекта привода внешнего преобразователя с двухсекционным тросом спидометра. Комплект редуктора находится на одной линии между коробкой передач и тросом основного спидометра и устанавливается за считанные минуты, не раздвигая половину коробки передач. Обратитесь к производителю преобразователя, скажите им, сколько у вас показаний спидометра в сравнении с истинной скоростью хода, и они отправят вам комплект преобразователя, предварительно откалиброванный для корректировки спидометра. Эти редукторы обычно продаются как коробки для «коррекции шин» или «коррекции спидометра».