Как поменять тормозные диски на Ford Explorer

Тормоза начинают работать отлично, но со временем они часто исчезают, поскольку колодки и роторы начинают изнашиваться. Замена колодок может быть очевидной, но во многих случаях необходимо будет заменить и роторы. По мере того как прокладки и роторы со временем соприкасаются, они образуют канавки. Это прекрасно работает, потому что канавки на колодках совпадают с канавками на роторах. Проблема возникает, когда надеты новые прокладки, а канавки больше не соответствуют гладкой поверхности прокладок.

Смена тормозных роторов звучит сложнее, чем есть на самом деле, и те, что установлены в вашем Ford Explorer, могут быть заменены через пару часов механиком среднего уровня.

Содержание

Шаг 1

Поднимите автомобиль, используя домкрат, и поддержите его вес, используя домкраты. Обратитесь к руководству транспортного средства для конкретных точек домкрата. Убедитесь, что Explorer находится в парке, и включен аварийный тормоз. Ударьте противоположные колеса, чтобы убедиться, что автомобиль не двигается. Используя утюжок или набор торцевых головок, снимите гайки крепления с поднятых колес. Положите колеса на бок и вставьте их под поднятую раму. Это позволит им функционировать как остановка в последнюю минуту в случае отказа домкрата.

Шаг 2

Откройте капот и откройте заливной бачок, в который вы обычно добавляете тормозную жидкость. Используя индейку или аналогичное устройство, удалите около 1/3 содержимого контейнера и оставьте крышку закрытой. Это позволит расширить пространство, так как жидкость возвращается в емкость, когда тормозной суппорт сжимается. Храните жидкость в чистом контейнере, чтобы ее можно было повторно использовать для заполнения контейнера после завершения работы.

Шаг 3

Поместите С-образный зажим вокруг тормозного суппорта так, чтобы он касался его с обеих сторон. Затяните зажим рукой до тех пор, пока вы не сможете больше его затягивать. Этого будет достаточно, чтобы сжать суппорт тормоза и зафиксировать его, освободив для снятия. В этот момент вы можете ослабить зажим и отложить его в сторону. Осмотрите суппорт, и вы увидите несколько болтов, которые удерживают его на месте. Удалите их, и суппорт будет свободно соскальзывать. Будьте осторожны с этим моментом, так как тормозная магистраль все еще прикреплена. Аккуратно отведите суппорт в сторону, стараясь не повредить все еще подключенную тормозную магистраль.

Шаг 4

Ротор теперь свободно скользит. Если с момента вашего последнего изменения прошло много времени, возможно, ротор слегка заржавел до ступицы вашего проводника. В этом случае осторожно постучите по нему сзади, используя резиновый молоток, пока он не освободится и не сможет соскользнуть. Отложите старые роторы в сторону и замените их новыми. Новые роторы вставляются на место так же, как и старые. Распылите на обе стороны ротора спрей для очистки тормозов. Это гарантирует, что масла не останутся позади, что может помешать правильному торможению.

Сдвиньте систему тормозного суппорта обратно на место, где она окружает тормозной диск, снова следя за тормозной магистралью. Вставьте болты обратно в суппорт и полностью затяните их. Замените колесо и снова затяните гайки крепления. Вылейте тормозную жидкость обратно в бачок и возьмите Эксплорер для движения вокруг блока, чтобы убедиться, что все работает правильно. Перед началом движения проверьте несколько раз тормоза на дороге.