Как поменять тормозные колодки на Camaro

Предметы, которые вам понадобятся

  • Индейка или шприц

  • Поддон или другой контейнер (для удаленной жидкости)

  • Железо шин

  • Пол джек

  • Джек стоит

  • Торцевой гаечный ключ 13 мм

  • Плоская отвертка

  • Тормозные колодки

  • Тормозная смазка

  • раструб

  • Тормозная жидкость

Более четырех десятилетий Chevrolet Camaro является игроком в категории автомобилей с умеренной ценой. Производительность означает не только ускорение и управляемость, но и остановку двигателя. Тормозная система Camaro развивалась на протяжении многих лет и теперь состоит из четырехколесных антиблокировочных дисковых тормозов. Тормозные колодки следует регулярно проверять, чтобы как можно скорее выявить износ или другие повреждения. Замена тормозных колодок обеспечивает стабильное торможение и экономит износ тормозных роторов.

Поставьте Camaro на ровную поверхность и откройте капот. Переместитесь в моторный отсек.

Снимите крышку главного цилиндра и откачайте половину тормозной жидкости из бачка с помощью индейки или шприца. Утилизируйте удаленную жидкость. Слегка уложите крышку главного цилиндра сверху резервуара.

Ослабьте, но не снимайте гайки на колесах, соответствующие тормозным колодкам, которые вы будете заменять. Используйте шинный утюг или 21-миллиметровую розетку и перемычку, чтобы сломать выступы.

Поместите домкрат под рамой Chevy и поднимайте автомобиль так, чтобы шины были не ниже 2 дюймов над землей. Разместите стойки домкрата под осями для поддержки автомобиля.

Снимите зажимные гайки и снимите колеса.

Снимите штифты суппорта с задней стороны суппорта с помощью торцевого ключа на 13 мм.

Поднимите суппорт от кронштейна суппорта, затем поместите его над тормозом в сборе или подвесьте его к рулевому рычагу с помощью проволочной подвески или тросика.

Снимите изношенные тормозные колодки с кронштейна суппорта. Используйте плоскую отвертку, чтобы отодвинуть прокладки от кронштейна, если вы не можете снять их вручную.

Осмотрите ротор и кронштейн суппорта. Ищите перекос ротора; оно должно быть гладким и плоским. Убедитесь, что на кронштейне суппорта нет трещин и других повреждений. Замените компоненты, если обнаружены повреждения.

Нанесите противоскользящую тормозную смазку на медной основе на тыльные стороны новых тормозных колодок. Вставьте колодки в кронштейн суппорта и напротив ротора.

Поместите C-образный зажим или плоскогубцы для блокировки канала на поршень суппорта и заднюю сторону суппорта. Сожмите поршень в сторону суппорта. Тормозная жидкость в суппорте будет проходить через тормозные магистрали и в бачок главного цилиндра.

Снимите С-образный хомут или плоскогубцы, как только поршень будет полностью нажат в суппорте. Это обеспечивает дополнительное пространство, необходимое для покрытия более толстых тормозных колодок.

Замените суппорт на новые тормозные колодки и вверните штифты суппорта. Затяните штифты с помощью торцевого ключа на 13 мм.

Установите колеса на болты с проушиной и привинтите гайки с проушиной.

Поднимите Camaro с помощью домкрата и снимите стойки домкрата из-под мостов. Опустите шины Шевроле на землю. Используйте железный шиномонтаж, чтобы затянуть гайки крепления.

Повторите эту процедуру для каждого дополнительного комплекта тормозных колодок, которые необходимо заменить. Если вам нужно заменить только один комплект тормозных колодок, замените колодки на противоположной стороне. Осмотрите все тормоза как часть регулярного технического обслуживания.

Нажмите педаль тормоза до конца три раза. Отпустите педаль и повторите нажатия. Вернитесь в моторный отсек.

Снимите крышку главного цилиндра еще раз и поместите воронку в контейнер. Заполните бачок тормозной жидкостью. Надежно наденьте крышку на главный цилиндр и закройте капот Camaro.


*