Как поменять вилочные уплотнения в автомобилях

Для поддержания своего транспортного средства в пиковом рабочем состоянии время от времени требуется гораздо больше, чем просто замена масла. Необходимо внимательно следить за вилкой мотоцикла, которая опирается на систему демпфирования масла, чтобы компенсировать изменения транспортных средств на поверхности дороги. Хотя вилка «Транспортные средства» достаточно прочная, уплотнения, удерживающие масло внутри ножек вил, со временем подвержены износу. Гладкая маслянистая пленка на трубках вилки – первый признак неприятностей. Если вы обнаружили утечку, не ездите на мотоцикле, пока не будут заменены вилочные уплотнения.

Содержание

Под капотом:

Как поменять вилочные уплотнения в моей Honda CRF450R
Как заменить вилочные уплотнения на Yamaha V Star 1100
Как поменять вилочные уплотнения на Harley
Как поменять вилочные уплотнения CX500

Как поменять вилочные уплотнения в моей Honda CRF450R

Поместите велосипедный подъемник под двигатель и полностью поднимите 450R с земли. Передние вилки должны полностью выдвигаться.

Ослабьте два монтажных зажима в верхней части каждой вилки с помощью универсального гаечного ключа. Вытащите вилки из зажимов и наклоните вилки на корпусе 450R.

Поместите лезвие отвертки между краем уплотнения и вилкой. Снимите вилку с вилки, но убедитесь, что вы не повредите вилку. Потяните уплотнение вверх и снимите передние вилки.

Сдвиньте новые уплотнения передней вилки Honda 450R по вилкам. Приложите уплотнения на место на вилках своими руками. Уплотнения издают щелкающие звуки, когда они фиксируются на месте.

Поместите вилки в монтажные зажимы. Затяните зажимы с помощью шестигранного ключа.

Предметы, которые вам понадобятся

Велосипедный подъемник
1/2-дюймовый шестигранный ключ
Плоская отвертка
Запасные 450R вилочные уплотнения

Как заменить вилочные уплотнения на Yamaha V Star 1100

Поддержите мотоцикл на служебном подъемнике или домкрате. Снимите передний тормозной суппорт с нижних ножек вилки с помощью 12-мм разъема и торцевого ключа. Ослабьте зажимной болт в нижней части правой нижней ножки вилки с помощью торцевого ключа на 12 мм. Отвинтите переднюю ось с помощью 17-мм разъема, затем вытяните ее из передней вилки и колеса. Откатите колесо от мотоцикла. Отвинтите болты переднего крыла с помощью 10-мм гнезда, затем снимите крыло с ножек вилки.

Снимите одну вилку за раз. Ослабьте зажимные болты на верхнем и нижнем зажимах вилки с помощью шестигранного гаечного ключа на 6 мм. Ослабьте болт на задней части переднего указателя поворота в сборе, расположенный на верхней трубке вилки и чуть выше нижнего зажима вилки, используя 10-миллиметровое гнездо. Вытяните ножку вилки из нижней части зажимов вилки и поместите ее в тиски с мягкой челюстью, направив верхнюю крышку вилки вверх.

Отвинтите верхнюю крышку от верхней вилочной трубки с помощью 22-мм гнезда. Поддерживайте давление на верхнюю крышку, чтобы она не вылетела наружу внутренней пружиной вилки. Снимите верхнюю крышку и вытяните шайбу крышки, пружину вилки и седло пружины из верхней трубки вилки.

Снимите ножку вилки с тисков. Держите верхнюю часть вилочной трубки над контейнером и вылейте запас масла вилки. Повторно прокачайте вилочную трубку, чтобы вытеснить любое захваченное масло. Поместите нижнюю ножку вилки горизонтально в тиски.

Вставьте пружину вилки в трубку вилки, затем свободно закрутите верхнюю крышку на место с помощью 22-мм гнезда. Вставьте трубку вилки в нижнюю ножку вилки и удерживайте ее на месте. Отвинтите болт штока амортизатора, расположенный в нижней части ножки вилки, с помощью универсального гаечного ключа на 8 мм. Освободите трубку вилки и снимите верхнюю крышку и пружину.

Снимите резиновый пыльник с верхней части нижней ножки вилки и снимите ее с верхней трубки вилки. Подденьте сальник стопорное кольцо из верхней части вилки с плоской отверткой. Снимите трубку вилки с нижней ножки вилки, используя движение вперед-назад, чтобы вытащить трубку, уплотнение вилки и демпфирующий стержень из ножки вилки. Снимите уплотнение с вилочной трубки.

Смажьте нижнюю часть трубки вилки свежим вилочным маслом 10 Вт, затем вставьте его в нижнюю ножку вилки. Вставьте пружину вилки в трубку вилки, затем свободно завинтите верхнюю крышку на место с помощью 22-мм гнезда. Вставьте трубку вилки в нижнюю ножку вилки и удерживайте ее на месте. Вверните болт штока амортизатора в нижнюю часть ножки вилки с помощью шестигранного гаечного ключа на 8 мм. Освободите трубку вилки и снимите верхнюю крышку.

Смажьте новое уплотнение вилки вилочным маслом 10 Вт и сдвиньте его вниз по трубке вилки. Автокресло уплотнение вилки с водителем уплотнения, а затем выскользнуть стопорное печатью на место. Сдвиньте резиновый пыльник по трубе вилки на верхнюю часть нижней ножки вилки.

Снимите ножку вилки с тисков, затем налейте до 15,5 унции жидкости. 10 Вт вилочного масла в верхнюю часть вилочной трубки. Прикрутите верхнюю крышку на место с помощью 22-мм гнезда. Сдвиньте вилочную трубку вверх и через вилочные зажимы мотоцикла. Затяните зажимные болты зажима вилки с помощью шестигранного гаечного ключа на 6 мм. Затяните винт переднего указателя поворота с помощью 10-мм разъема.

Замените оставшееся уплотнение вилки, как описано выше. Переустановите ножку вилки. Соберите переднее колесо, тормозные суппорты и крыло в порядке, обратном снятию.

Предметы, которые вам понадобятся

Сервисный лифт или домкрат
10-, 12-, 17- и 22-мм розетки
Торцевой гаечный ключ
6- и 8-мм шестигранные ключи
Тиски с мягкой челюстью
Контейнер
Плоская отвертка
10 Вт вилочное масло
Вилка уплотнения

Как поменять вилочные уплотнения на Harley

Поднимайте мотоцикл с помощью домкрата для мотоцикла, пока переднее колесо не очистит землю. Убедитесь, что мотоцикл надежно привязан к домкрату.

Снимите стопорный штифт на рычаге тормоза, якорь тормозной колодки и центрирующий болт на мотоциклах, изготовленных до 1972 года. Снимите гайку оси, накидные гайки ползуна вилки, трос спидометра и тормозной суппорт на мотоциклах, построенных с 1973 года.

Вытолкните ось из колеса с помощью молотка и заноса. Снимите колесо с передней вилки в сборе, следя за тем, чтобы не потерять проставки со ступицы колеса.

Снимите крышку вилочной трубки. Крышка находится под умеренным натяжением пружины; Будьте осторожны при снятии крышки. Используйте гнездо правильного размера на крышке, чтобы не повредить гайку.

Поместите сливной поддон под вилки и снимите нижний болт ползуна вилки. Вытяните вилочную трубку из ползуна и дайте вилковому маслу стечь. Болт ползуна расположен в нижней части трубы вилки внутри седла оси. Некоторые модели оснащены пробкой для слива масла на боковой поверхности ползунковой трубки рядом с мостом. Утилизируйте использованное вилочное масло в соответствии с местным законодательством по утилизации.

Извлеките сальник блокировки кольцо с помощью замка-кольцевые плоскогубцы. Сдвиньте сальник из вилочного ползуна с помощью тусклой плоской отвертки. Будьте осторожны, чтобы внутренняя и внешняя поверхность ползуна не была повреждена при снятии уплотнения. Осмотрите трубу вилки, трубу ползуна вилки и колесо в сборе на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные или изношенные детали.

Смажьте наружную поверхность нового сальника и вставьте уплотнение в ползунок вилки. Используйте гнездо того же размера, что и уплотнение, чтобы протолкнуть его в ползунок до тех пор, пока оно не окажется в нижней части уплотнения. Заменить сальник стопорное кольцо, и обеспечить, он щелкнул полностью в кольцевую канавку.

Надвиньте ползунок вилки на трубку вилки и закрепите оригинальный винт и шайбу. Затяните винт ползунка вилки с усилием 11 футо-фунтов.

Заполните вилочную трубку правильным количеством и типом вилочного масла. Обратитесь к спецификации производителя для конкретной информации о вашей модели мотоцикла. Вылейте отмеренное масло из мерного мерного стакана в верхнюю часть вилочной трубки с помощью воронки. Затяните крышку вилочной трубки до 11 футов-фунтов. используя правильный размер сокета.

Установите на место переднее колесо на ползунки вилки. Протолкните переднюю ось через ползунки и ступицу колеса, убедившись, что все проставки установлены на свои места. Замените штифт вилки тормоза на рычаге тормоза, якорь тормозной колодки и центрирующий болт на мотоциклах, изготовленных до 1972 года. Замените гайки оси, гайки накидных ползунов вилки, трос спидометра и тормозной суппорт на мотоциклах, построенных с 1973 года. Затяните гайки на оси до 50 фут-фунтов.

Предметы, которые вам понадобятся

Мотоциклетный домкрат
Набор розеток
молоток
дрейф
Набор комбинированных ключей
Сливная сковорода
Плоскогубцы
Унылая плоская отвертка
Сальник
Вилочное масло
раструб
Окончил мерный стакан
Гаечный ключ

Как поменять вилочные уплотнения CX500

Снимите переднее колесо с мотоцикла. Снимите два болта, крепящих суппорт тормоза к вилке, и снимите его. Подвесьте суппорт проволокой, чтобы избежать натяжения тормозной магистрали. Снимите переднее крыло.

Ослабьте верхний тройной зажимной болт. Ослабьте, но не снимайте верхнюю крышку вилки. Ослабьте нижний зажимной болт и выдвиньте вилку. Держите вилочную трубку в тисках с мягкими челюстями. Не перетягивайте тиски, чтобы не погнуть трубку.

Снимите верхнюю вилку с вилки.Выдвиньте пружину. Снимите вилку с тисков и переверните ее, вылив вилочное масло. Откачайте вилку вручную несколько раз, чтобы убедиться, что большая часть масла была удалена.

Зажмите основание вилки в тисках и выверните болт с внутренним шестигранником внизу. Вытащите вилку из нижней части корпуса. Снимите пылезащитный уплотнитель с нижней части вилочной трубки, затем снимите зажим, который удерживается в вилочном уплотнении. Осторожно вытащите уплотнение из нижней половины узла вилки, стараясь не повредить его. Очистите все детали растворителем.

С помощью привода уплотнения вилки установите новое уплотнение в нижнюю половину ножки вилки пружиной вниз. Заменить зажим и пыльник. Используйте новый пылезащитный уплотнитель, если старый треснул или поврежден. Установите верхнюю трубку вилки и детали в вилку. Привинтите, но не затягивайте верхнюю крышку вилки. Вверните винт с внутренним шестигранником обратно в нижнюю часть вилки, используя новую медную шайбу.

Снимите крышку и залейте рекомендуемое количество вилочного масла. Закрутите крышку, используя новое уплотнительное кольцо. Установите вилку в тройной зажим, затянув нижний болт в соответствии со спецификацией. Затяните колпачок вилки в соответствии с требуемыми характеристиками, прежде чем затягивать верхний болт в соответствии с надлежащими характеристиками.

Установите крыло, тормозной суппорт и переднее колесо. Затяните все болты в соответствии со спецификациями, приведенными в руководстве. Прокачайте подвеску несколько раз, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Прокачайте передний тормозной рычаг несколько раз, чтобы повторно установить тормозные колодки. Возьмите велосипед для тест-драйва, и проверьте на утечки.