Как поменять задние тормозные колодки на миате

Предметы, которые вам понадобятся

• Сифон тормозной жидкости

• Шинный блок

• Джек гаечный ключ

• Домкрат

• Джек стенд (ы)

• Набор метрических ручных гаечных ключей

• Набор метрических гаечных ключей

• Сменный набор колодок с крепежными зажимами

• Силиконовая тормозная смазка

• Динамометрический ключ и метрическая головка

• Тормозная жидкость

Задние тормозные колодки, которые поставляются на некоторых моделях Mazda Miata (также известной как MX-5 Miata), обеспечивают только 30 процентов тормозного усилия при компактном импорте. Поэтому передние тормозные колодки выполняют больше работы и требуют более частого обслуживания. Однако задние колодки в конечном итоге придется заменить, так как они меньше и не такие толстые, как передние тормозные колодки.

Удалите одну треть тормозной жидкости из главного цилиндра в моторном отсеке после парковки автомобиля Miata на твердой ровной поверхности, подходящей для подъема и поддержки автомобиля. Откажитесь от жидкости.

Убедитесь, что стояночный тормоз не включен, и установите шинный блок перед одной из передних шин.

Ослабьте гайки заднего колеса с помощью домкрата, повернув их на четверть оборота против часовой стрелки.

Поднимите заднюю часть Miata с помощью автомобильного домкрата по одной за раз, а затем поддержите автомобиль на домкратах в безопасном и надежном месте. Закончите удаление колесных гаек и колес.

Найдите заглушку механизма регулировки поршня ручного суппорта на задней стороне корпуса суппорта и вытащите его из корпуса рукой.

Вставьте ключ с метрическим шестигранным ключом и поверните ключ регулировки поршня против часовой стрелки, пока поршень суппорта полностью не втянется в его отверстие. Замените заглушку после того, как поршень был втянут.

Снимите нижний болт суппорта с помощью метрического ручного гаечного ключа и поднимите суппорт вверх с тормозных колодок.

Снимите старые тормозные колодки с монтажного кронштейна суппорта, а затем снимите верхний и нижний фиксаторы тормозных колодок с кронштейна.

Установите новые крепежные зажимы на кронштейн, а затем нанесите легкий слой силиконовой тормозной смазки на точки контакта тормозных колодок на зажимах.

Вставьте новые прокладки в крепежные зажимы в монтажных кронштейнах.

Наденьте суппорт на колодки и ротор, выровняйте крепежный болт нижнего суппорта, а затем затяните болт до 30 футов с помощью динамометрического ключа и метрической муфты. Замените колодки на противоположной стороне.

Замените колеса и колесные гайки, а затем затяните их заподлицо с колесом и ступицей. Поднимите Miata достаточно, чтобы снять каждую подставку, а затем медленно опустите Miata на землю. Затяните колесные гайки до 80-футовых фунтов с помощью динамометрического гаечного ключа и муфты крест-накрест.

Убедитесь, что крышка главного цилиндра надежно закреплена, а затем несколько раз прокачайте педаль тормоза, пока она не станет нормальной. Это посадит новые колодки на роторы и выдвинет поршни суппорта наружу.

Повторно проверьте тормозную жидкость в главном цилиндре и при необходимости долейте только новую тормозную жидкость.