Как построить газовый воздушный компрессор

Бензиновый воздушный компрессор — отличный инструмент, если вам нужен портативный воздушный компрессор. Соблюдая осторожность при покупках, можно создать воздушный компрессор, который будет достаточно мощным для работы с пневматическими инструментами и достаточно портативным, чтобы делать это где угодно.

Шаг 1

Купите воздушный резервуар с монтажной пластиной на верхней части резервуара. Пример этого можно найти в первой ссылке в разделе «Ресурсы» ниже, и его можно найти в Granger Industrial Supply. Измерьте отверстия для входа воздуха и предохранительного клапана, так как эта информация понадобится вам позже при сборке.

Шаг 2

Прикрутите компрессор к монтажной плите с помощью болтов 1/2 ”14 tpi и гаек длиной около 1,5 дюйма.

Шаг 3

Приобретите бензиновый двигатель с горизонтальным валом мощностью не менее 5 лошадиных сил. Это не должен быть мотор редуктора. Хороший для этого проекта находится во второй ссылке ниже.

Шаг 4

Установите бензиновый двигатель на монтажную пластину. Аккуратно выровняйте ведущие шкивы и измерьте расстояние вокруг них, где будет находиться приводной ремень. Благодаря этому измерению вы можете приобрести и временно установить приводной ремень.

Шаг 5

Отметьте расположение отверстий для крепления двигателя на монтажной плите и снимите двигатель.

Шаг 6

Используя центральный штамп, сделайте отметку в центре каждого отверстия для крепления двигателя. Сделайте еще одну отметку «¾» вперед и назад от этих отметок. Затем просверлите все 3 отверстия в каждом месте, используя сверло 7/16 ».

Шаг 7

Используйте вращающийся инструмент и соедините три отверстия, чтобы сформировать щель. Делайте это в каждом месте крепления болта двигателя.

Шаг 8

Установите двигатель обратно на монтажную пластину и установите болт 3/8 «на 16 TPI на 1,5» в каждом монтажном отверстии. Пока не затягивайте слишком сильно.

Шаг 9

Установите приводной ремень на шкив двигателя и шкив компрессора.

Шаг 10

Задвиньте двигатель обратно в пазы на монтажной плите, пока ремень не будет натянут. Вы должны иметь возможность толкать центр ремня вниз примерно на ½ «, когда натяжение правильное. Надежно затяните болты двигателя.

Шаг 11

Сделайте защитный кожух ремня, сформировав листовой металл 2 x 48 «16 вокруг шкивов и ремня, оставив зазор не менее ½» между кожухом и ремнем. Обрежьте до нужной длины после формирования и соедините концы двумя 3 /. 16 «поп-заклепки. Сформируйте кронштейны из того же листового металла и прикрепите к двигателю и компрессору. Закройте переднюю часть защитного кожуха с помощью крепежной ткани, приклепайте к защитному кожуху из листового металла.

Шаг 12

Установите клапан разгрузочного устройства (см. Третью ссылку ниже в качестве примера) в резьбовых соединениях компрессора.

Шаг 13

Установите клапан управления дросселем (четвертое звено внизу ведет к одному) на двигателе. Точная установка зависит от модели двигателя, но обычно клапан управления дроссельной заслонкой устанавливается на дроссельной заслонке двигателя и подключается к рычагу дроссельной заслонки с помощью стержня или троса.

Шаг 14

Подсоедините клапан управления дроссельной заслонкой к клапану разгрузчика с помощью ¼ «нейлоновой трубки и компрессионной арматуры. Зафиксируйте трубку воздуховода на двигателе с помощью кабельных зажимов, чтобы закрепить его и помочь поддержать управление дросселем.

Шаг 15

Вверните обратный клапан в воздухозаборник на баке. Правильный размер клапана будет измерять входное отверстие для воздуха в вашем воздушном резервуаре, минус 1/4 «.

Шаг 16

Установите тройник из латунной трубы на обратный клапан. Размер тройника будет такой же, как и у обратного клапана, который будет 1/4 «или 3/8». Установите тройник на обратный клапан с одним отверстием сбоку.

Шаг 17

Установите датчик давления воздуха в боковом отверстии латунного тройника.

Шаг 18

Установите фитинги с наружным воздушным шлангом в отрезок 3/8 «воздушного шланга длиной один фут и закрепите с помощью хомутов.

Шаг 19

Подсоедините латунный тройник к клапану разгрузчика с помощью куска 3/8 «воздушного шланга длиной в один фут.

Шаг 20

Установите предохранительный клапан в бак. Это ввернется в порт.

Шаг 21

Проверьте уровень масла в двигателе и компрессоре.

Шаг 22

Запустите двигатель и проверьте правильность работы дроссельной заслонки.

Проверьте на утечки воздуха.

Чаевые

  • Перед сборкой оберните все наружные резьбы тефлоновой трубной лентой, чтобы предотвратить утечку воздуха. Чтобы определить правильный размер всех трубных резьб, измерьте резьбовое отверстие, в которое будет вставлен резьбовой элемент трубы, и вычтите ¼ «. Например, резьбовое отверстие размером ½» будет для male «наружной трубной резьбы.

Предупреждение

  • Носите защитные очки при сверлении и шлифовании. Защитный кожух должен быть установлен.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Головка компрессора Газовый двигатель Шкив 3,5 дюйма для установки вала двигателя с канавкой ремня в соответствии со шкивом компрессора Приводной ремень Разгрузочный клапан Обратный клапан Управление дроссельной заслонкой Воздушный бак Манометр с трубной резьбой 3/8 дюйма 3/8 «Тройник из латуни ¼ дюймовой трубки 3/8 Шланг «x 1» для воздушной линии 3/8 «Штекерные фитинги для шланговых хомутов Прочие фитинги для труб Лента с тефлоновой трубной резьбой ½» x 1 1/2 «Болты, 14 резьб на дюйм 3/8» x 1 1/2 «Болты, 16 число витков на дюйм 2 x 48 дюймов, т.е. 16 мм, листовой металл 3 x 3 дюйма, секция крепежной ткани с отверстиями 3/8 «. Электродрель 7/16». Сверло Поворотный инструмент Шлифовальные камни Ключи Набор малых головок Заклепочный инструмент 3/16 «х 1/4» Поп-заклепки


*