Как правильно смазывать новый трос спидометра

Кабели спидометра могут раздражать, особенно когда вы замечаете сумасшедшие колебания, исходящие от иглы спидометра, которая прыгает, пропускает или вообще не двигается. Проблема выглядит серьезной и может привести к мысли, что двигатель неисправен. В действительности, проблема почти всегда заключается в скрученном или изогнутом тросе спидометра или тросе, который потерял свою смазку в результате износа и старения.

Содержание

Шаг 1

Исследуйте новый кабель против старого, который был удален. Обратите особое внимание на длину и ширину. Они должны быть точного соответствия, и вам придется вытянуть старый кабель, чтобы снять напряжение, чтобы получить правильную длину. Сравните концевые фитинги. Они должны совпадать, и будут либо прямоугольные фитинги, прорези, либо какая-либо другая конструкция вставки, которая подходит со стороны коробки спидометра и коробки передач или корпуса коробки передач. Убедитесь, что вы знаете, какой конец подходит к какому фитингу.

Шаг 2

Уложите новый трос спидометра на чистую поверхность, например, большой кусок картона или пластиковый брезент. Убедитесь, что любая используемая поверхность чистая, на ней нет пыли, песка или мусора. Даже самые мелкие песчинки, попавшие в корпус троса спидометра, могут в конечном итоге разрушить трос, протерев его или протерев Нанесите небольшое количество смазки на кабель от одного конца к другому. Равномерно делайте движения вперед и назад по всей поверхности кабеля, останавливаясь примерно на 3 дюйма с каждого конца. Переверните кабель и убедитесь, что нижняя сторона покрыта – вы хотите, чтобы все вокруг было средним или толстым слоем, без шариков или пучков. Слишком большое количество смазки будет вытеснено из корпуса кабеля во время установки и создаст беспорядок.

Шаг 3

Выровняйте корпус кабеля как можно ровнее на поверхности брезента. Исправьте любые изгибы или изгибы в нем, применяя давление. Если жилье новое, оно будет представлять небольшие проблемы. Вставка нового кабеля в старом корпусе требует ловкости и терпения. Пропустите кабель через один конец, по ходу крутите его по кругу – это приведет к распределению смазки на внутренней стороне корпуса кабеля. Остановись, если встретишь сопротивление. Вытащите его, если необходимо. Начните кормить его снова, крутя, как вы идете. Если он зафиксируется в любое время, снимите его, выровняйте корпус кабеля и попробуйте снова. После того, как он полностью установлен, вытрите излишки смазки с обоих концов.

Пропустите кабель через соответствующие отверстия для прокладки со стороны приборной панели (в задней части датчика спидометра) через противопожарную стенку и вниз в коробку передач или корпус коробки передач. Закрепите его с помощью фиксирующих ремней. Закрутите концевую заглушку кабеля на обоих соединениях с помощью канальных замков. В случае монтажа коробки передач или кабеля для передачи на болтах, затяните крепление, чтобы закрепить конец кабеля. Проверьте трос спидометра, управляя транспортным средством.