Как предотвратить блокировку паров топлива

Блокировка пара может повлиять на любой тип двигателя во время нормальной работы, где температура наружного воздуха остается высокой или топливная система перегревается из-за высоких температур двигателя или отсутствия изоляции. Топливо, обладающее высокой летучестью, также может вызвать блокировку пара. Когда топливо закипает внутри металлического трубопровода или карбюратора, оно испаряется, что приводит к остановке подачи топлива. Это условие может привести к остановке двигателя или отказу от повторного запуска даже при идеально работающем двигателе. Предотвращение паровой блокировки требует некоторого наблюдения за существующей системой подачи топлива, а также некоторых модификаций.

Содержание

Шаг 1

Поместите трансмиссию в парк или нейтраль, в зависимости от типа трансмиссии. Установите аварийный тормоз и поднимите капот. Для любых других применений двигателя снимите капот двигателя или крышку корпуса, отстегнув защелки капота. Для лодок отстегните защелки капота вручную и снимите крышку. Некоторые капоты двигателя лодки могут потребовать от вас использования торцевого ключа и гаечного ключа для снятия болтов нижней защелки.

Шаг 2

Изучите маршрут топливопровода, в частности, металлические трубопроводы, которые крепятся к карбюратору или системам впрыска топлива. Любая металлическая топливная магистраль, которая расположена непосредственно над впускным коллектором или вблизи выпускного коллектора, будет служить в качестве сильного радиатора. Используйте труборез, чтобы удалить как можно больше металлической линии. Оставьте достаточно оригинальной линии, чтобы прикрепить шланг.

Шаг 3

Замените металлическую линию пропитанной неопреном тканевой линией или шлангом, надвинув ее на отрезанный конец металлической линии. В случае подачи топлива используйте ключ топливопровода, чтобы ослабить гайку и полностью снять трубопровод. Вверните переходник во впускной патрубок для топлива, на конце которого есть ниппель для шланга. Используйте кусачки для резки необходимой длины шланга. Присоедините шланг с помощью хомутов; затянуть зажимы с помощью отвертки. Проложите шланг должным образом, держите его подальше от источников тепла.

Шаг 4

Используйте ножницы, чтобы разрезать полоски отражающей теплоизоляционной ткани, которые можно обернуть вокруг топливопроводов. Вы можете обернуть металлические топливопроводы или неопреновые трубопроводы. Отрежьте отрезки, необходимые для покрытия как можно большего количества линий, и плотно оберните их вокруг топливопровода. Закрепите изоляционную ткань термостойкой лентой, обмотав ее вокруг изоляционной ткани несколько раз.

Шаг 5

Избегайте использования топлива с высокой летучестью, которое состоит из топлива с повышенным содержанием алкоголя. В случае судового двигателя узнайте, какое ваше номинальное давление пара Рейда указано в руководстве пользователя. Слейте бензобак через клапан с петухом с помощью патрубка, а затем долейте бак с более низким рейтингом RVP. Это уменьшит летучесть газа и защитит пароизоляцию.

Шаг 6

Замените топливный фильтр, сняв хомуты с помощью отвертки. Отсоедините фильтр от шлангов и прикрепите новый фильтр к каждому концу шланга. Затяните хомуты с помощью отвертки. Для металлических линейных топливных фильтров используйте ключ топливопровода, чтобы отсоединить фитинг на обоих концах. Навинтите фитинги на новый фильтр ключом топливопровода. Новый фильтр увеличит объем топлива. Ищите любые острые изгибы или перегибы в топливной магистрали и выпрямите их или замените линию.

Снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость двигателя. Добавьте воду или охлаждающую жидкость, если радиатор низкий. Термостат и охлаждающий вентилятор должны быть в надлежащем рабочем состоянии – двигатель, который работает в горячем состоянии, легче испарится. На судовых двигателях с помощью жесткой щетки удалите все препятствия из вентиляционных отверстий капота двигателя. Используйте жесткую щетку, чтобы убрать весь мусор с ребер радиатора на автомобильном транспортном средстве, например, дорожный мусор, пластмассу, листья и насекомых.