Как предотвратить образование нефтяного шлама в двигателе Chrysler 2.7L

2.7-литровый двигатель, произведенный Daimler Chrysler, сделал себе имя, и не очень хорошо. Двигатель, который использовался в Chrysler Concorde и Dodge Intrepid, среди других моделей, был печально известен катастрофическим отказом двигателя в результате нефтешлама. Неисправность двигателя – не шутка, особенно если ее можно избежать с помощью профилактического обслуживания.

Содержание

Шаг 1

Измените свое мнение об обслуживании автомобиля. Нас всегда учат не чинить вещи, которые не сломались. Это просто не тот случай, когда речь идет о предотвращении образования нефтяных отложений в вашем двигателе. Идея состоит в том, чтобы выполнить техническое обслуживание до того, как возникнут проблемы, а не ждать появления проблемы.

Шаг 2

Используйте лучший бензин, который вы можете себе позволить купить. В эти экономические времена людям легко просто пойти с самым дешевым газом в насосе. Проблема заключается в том, что в топливе более низкого качества больше загрязняющих веществ и примесей, чем в нефти более высокого качества. Это приводит к увеличению количества грязи в вашем двигателе и увеличивает вероятность образования осадка. Если вы можете позволить себе купить топливо премиум-класса, сделайте это.

Шаг 3

Часто меняйте масло. Chrysler менял рекомендуемые интервалы замены масла несколько раз, и он все еще слишком высок для двигателя 2,7 л. Не ждите до 5000 миль, чтобы сменить масло. Это двигатель, у которого в прошлом были проблемы с нефтешламом, поэтому следует предпринять дополнительные меры для его предотвращения. Это означает, что нужно менять масло каждые 3000 миль или каждые 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Шаг 4

Переключитесь на синтетическое масло. Важно использовать настоящее синтетическое масло, такое как Castol или Mobile One. Эти масла могут стоить дороже, но они чище и легче проникают в труднодоступные места двигателя 2.7L. Использование синтетического масла также поможет убрать грязь, оставшуюся от старого моторного масла.

Меняйте свой водяной насос и ремень ГРМ регулярно. Вот где проблема на шаге 1 действительно критическая. Большинство людей никогда бы не подумали о замене водяного насоса, пока не возникнет проблема с ним, но если ваш насос начнет вытекать охлаждающую жидкость в ваше масло, вы начнете выделять ил до того, как узнаете, что произошло. Иногда в насосе возникает утечка, или в других случаях ремень ГРМ ломается и повреждает насос. Чтобы эти проблемы не привели к образованию нефтяного шлама, вы должны заменять ремень ГРМ и водяной насос каждые 75 000–100 000 миль.

Чаевые

Регулярно проверяйте крышку заправки масла. Если вы разрабатываете ил, он обычно накапливается и внутри колпачка, поэтому осмотр колпачка может быть показателем более серьезной проблемы.