Как проверить CDI на Yamaha Warrior

Серия Yamaha Warrior ATV работает на системе CDI для зажигания свечи зажигания во время работы. Слабая или отсутствующая искра является признаком проблем, возникающих внутри блока CDI или системы зажигания. К сожалению, нет простого способа определить, была ли неисправна сама единица CDI или была ли потеря искры в другом месте вдоль системы зажигания. Устранение неисправностей системы зажигания вашего Воина требует большого терпения и знакомства с электронной системой вашей машины.

Содержание

Шаг 1

Снимите сиденье с помощью защелки на левой стороне сиденья. Снимите топливный бак и его крышку с помощью торцевого ключа, чтобы снять болты на основании и горловине бака. Снимите фару в сборе и переднее крыло с квадроцикла, используя торцевой гаечный ключ для снятия всех болтов.

Шаг 2

Осмотрите систему зажигания квадроцикла на наличие повреждений, особенно на наличие потертостей, оборванных или поврежденных проводов. Отремонтируйте все поврежденные провода изолентой. Проверьте разъемы системы зажигания, надежно вставив все ослабленные разъемы на место при необходимости.

Шаг 3

Проверьте аккумулятор с помощью мультиметра, установленного на 20 вольт постоянного тока. Присоедините красный провод измерителя к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к отрицательной клемме. Зарядите или замените батарею, если напряжение ниже 12,5 В постоянного тока.

Шаг 4

Отсоедините крышку свечи зажигания от свечи зажигания и снимите свечу зажигания с двигателя с помощью свечи зажигания. Осмотрите свечу зажигания на наличие признаков явного повреждения или чрезмерного загрязнения, толстого черного покрытия поверх электродов. Замените свечу зажигания, если она повреждена или загрязнена. Используя инструмент для зазора свечи зажигания, измерьте расстояние между электродами свечи зажигания. При необходимости отрегулируйте зазор 0,06 мм с помощью инструмента зазора. Вверните свечу зажигания обратно в двигатель с помощью свечи зажигания.

Шаг 5

Вставьте тестер свечи зажигания в крышку свечи зажигания и подсоедините противоположный конец к боковой части цилиндра двигателя. Установите зазор инструмента до 6 мм и запустите двигатель. Соблюдайте инструмент для искры. Если искра присутствует, система зажигания работает нормально. Снимите тестер свечи зажигания с крышки свечи зажигания. Снимите крышку с провода катушки зажигания и проверьте сопротивление крышки с помощью мультиметра, установленного на Ω x 1k. Замените крышку свечи зажигания, если сопротивление отличается от 10 кОм.

Шаг 6

Следуйте за проводом катушки зажигания к катушке зажигания. Отсоедините провод диапазона катушки от жгута проводов квадроцикла. Установите мультиметр на Ω x 1 и поместите красный провод на оранжевый провод катушки. Поместите черный провод на корпус катушки зажигания. Замените катушку зажигания, если сопротивление превышает 0,36-0,48 Ом. Установите мультиметр на Ω x 1k и переместите красный провод к концу провода катушки зажигания. Замените катушку зажигания, если сопротивление превышает 5,44–7,36 Ом.

Шаг 7

Отсоедините магнит от жгута проводов квадроцикла и проверьте его с помощью мультиметра, настроенного на Ω x 100. Поместите красный провод измерителя на белый и зеленый провод магнитного разъема. Поместите черный провод на красный провод. Замените катушку источника магнето, если сопротивление превышает 220 – 330 Ом. Переместите красный провод к синему проводу, а черный провод к желтому проводу. Замените приемную катушку магнито, если сопротивление превышает 170 – 209 Ом.

Замените блок CDI, если все компоненты, проверенные в предыдущих шагах, соответствуют техническим характеристикам.