Как проверить датчик кислорода на Nissan Pathfinder

Датчик кислорода измеряет количество свободного кислорода в выхлопной системе в качестве индикатора топливной смеси. Оптимальная топливная смесь составляет 14,5: 1 для лучшего сгорания и контроля выбросов. Он создает напряжение в диапазоне милливольт при контакте с кислородом. Компьютер видит этот сигнал и корректирует время включения форсунок для компенсации. На Nissan Pathfinder есть по крайней мере два кислородных датчика, один перед каталитическим нейтрализатором, а другой сзади. Причина этого состоит в том, чтобы измерить количество несгоревшего топлива, поступающего в конвертер, и количество выбрасываемых выбросов.

Содержание

Шаг 1

Вставьте разъем сканера в порт OBD со стороны водителя на приборной панели. Заведите автомобиль и нажмите кнопку на сканере для «общего OBD II».

Шаг 2

Нажмите кнопку для «потока данных», а затем «роскошный дисплей». Переместите курсор вниз, пока он не покажет кислородные датчики. Он будет обозначать «BI-SI» и «BI-S2», что означает «банк 1» и «датчик 1 или 2». Слово «банк» не имеет значения в четырехцилиндровом или прямом шестицилиндровом двигателе, таком как джип. Он применяется только в том случае, если это V-6 или V-8 с указанием каждой стороны двигателя.

Следите за активностью двух датчиков. Они будут колебаться от 0,5 милливольт до 0,85 милливольт и будут быстро колебаться. Датчик № 2 должен реагировать намного медленнее и с гораздо более низкими показаниями, если преобразователь в порядке. Если активность какого-либо из датчиков очень мала, а индикатор «проверить двигатель» не горит, датчик показывает, что смесь неправильная. Это может быть вызвано состоянием настройки или какой-либо другой неисправностью в двигателе. Когда датчик работает должным образом, сканер укажет, что система O2 находится в замкнутом контуре. Свет на сканере будет постоянно изменяться от яркого до тусклого.

Чаевые

Передний датчик должен быть намного более активным, чем задний датчик, чтобы указывать изменение выбросов. Если они оба практически одинаковы, преобразователь неисправен и нуждается в замене. При неисправности датчика кислорода, если компьютер работает нормально, должна загореться лампа проверки двигателя на приборной панели.