Как проверить датчик температуры воды на лодке

Датчик температуры воды на вашей лодке предоставляет важную информацию о вашем двигателе. Датчик показывает рабочую температуру вашего двигателя и сообщает, не перегревается ли двигатель. К сожалению, морская среда может вызвать сбой датчика или отправителя. Этот сбой оставляет вас в неведении относительно системы охлаждения вашего двигателя. Успешное устранение неисправностей и ремонт могут сэкономить ваше драгоценное время и деньги. Это исключает более дорогой ремонт и снова быстро выводит вас на воду.

Шаг 1

Доступ к задней части датчика температуры воды. Снимите все панели, которые дают вам свободный доступ к панели приборов. Выключите батарейный выключатель лодки.

Шаг 2

Проверьте соединения на задней части манометра. Убедитесь, что обжимные клеммы подключены, затянуты и не подвержены коррозии. Если присутствует коррозия, удалите соединения и очистите кусочком наждачной бумаги, пока обжимные клеммы не станут светлыми.

Шаг 3

Измерьте напряжение на измерительных клеммах. Установите вольтметр на 12 В постоянного тока. Присоедините красный провод к клемме датчика, помеченной буквой «I» для зажигания, и черный провод к клемме, помеченной буквой «G», для заземления. Включите выключатель аккумулятора. Поверните ключ зажигания в положение «I». Метр должен показывать 12 вольт. Если счетчик не показывает 12 вольт, убедитесь, что автоматический выключатель для прибора двигателя включен.

Шаг 4

Снимите провод с клеммы «S» на датчике. Датчик температуры должен показывать ниже 120 градусов при включенной мощности.

Шаг 5

Подсоедините клемму «S» к клемме «G» с помощью перемычки с зажимами типа «крокодил» на каждом конце. Датчик должен показывать выше 240 градусов. Датчик работает нормально, если он проходит эти испытания. Поэтому проблема с датчиком температуры.

Шаг 6

Выключите батарейный выключатель. Снимите перемычку между клеммами «S» и «G». Подсоедините провод «S» к клемме «S». Переустановите панели доступа.

Шаг 7

Найдите датчик температуры двигателя. Отправитель представляет собой латунный фитинг с одной проволокой коричневого цвета на винтовой клемме. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего двигателя, если вам нужна помощь в поиске отправителя.

Шаг 8

Отсоедините провод от терминала отправителя. Установите вольтметр на шкалу 1 кОм. Измерьте сопротивление между клеммой датчика и массой двигателя. Датчик температуры неисправен, если сопротивление составляет 0 Ом при холодном двигателе или если сопротивление бесконечно или открыто. Работающий датчик имеет сопротивление от 600 до 800 кОм при 70 градусах по Фаренгейту и 55 кОм при 212 градусах по Фаренгейту.

Шаг 9

Снимите отправитель с двигателя с помощью торцевого ключа. Убедитесь, что на резьбе нет тефлоновой ленты или герметика. Правильное показание температуры зависит от хорошего электрического контакта между резьбой отправителя и блоком цилиндров.

Шаг 10

Очистите темы отправителя. Переустановите отправителя без герметика.

Шаг 11

Повторно подключите загар провод к отправителю.

Запустить двигатель. Проверьте на утечки у датчика температуры.

Предметы, которые вам понадобятся

• Вольтметр
• Перемычка из крокодиловой скобы.
• шкурка
• Набор гаечных ключей