Как проверить датчики с эффектом Холла

Датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала являются датчиками Холла, которые контролируют положение распределительного вала и коленчатого вала. Маленький магнит проходит перед датчиком. Когда магнит приближается к датчику, выходное напряжение возрастает. По мере удаления магнита от датчика напряжение уменьшается. Электронный модуль управления контролирует эти выходы датчика, чтобы определить положение вала. Датчики положения распределительного вала и коленчатого вала, наряду с другими электрическими датчиками, соленоидами и инжекторами, позволяют ECM поддерживать точное управление двигателем. Понимание основной теории датчиков с эффектом Холла поможет вам правильно протестировать сомнительный датчик.

Содержание

Шаг 1

Снимите датчик с блока цилиндров. Очистите наконечник датчика, удалив масло, грязь и металлическую стружку.

Шаг 2

Просмотрите схему двигателя и найдите датчик положения распределительного вала или коленчатого вала для контроллера ЭСУД. Снимите сигнальный провод с контроллера ЭСУД. Подсоедините один конец проволочной перемычки к сигнальному проводу. Подключите другой конец проволочной перемычки к наконечнику положительного пробника. Подсоедините отрицательный щуп к надежному заземлению шасси. При необходимости используйте перемычку с зажимами типа «крокодил» для подключения отрицательного датчика к заземлению шасси.

Поверните цифровой вольтметр для измерения постоянного напряжения. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Напряжение должно составлять примерно 0 вольт. Медленно перемещайте магнит перпендикулярно передней части датчика. Напряжение должно увеличиваться при движении магнита к датчику и уменьшаться при его удалении. Если напряжение не изменяется, проблема с датчиком или соединениями с датчиком.