Как проверить износ цепи ГРМ на маленьком шевроле

По мере износа цепи ГРМ в небольшом двигателе Chevy он растягивается и становится не в состоянии точно контролировать фазу зажигания и клапан. Результатом является медленная работа и частые обратные выстрелы через впускной коллектор, вызванные неконтролируемыми изменениями во времени. Проверка цепи привода ГРМ на предмет чрезмерного износа проста и вполне под силу обычному механику дома.

Шаг 1

Очистите метки газораспределения на язычке ГРМ, расположенном чуть выше гармонического балансировщика на блоке цилиндров. Очистите отметку времени на гармоническом балансире и отметьте ее белым карандашом.

Шаг 2

Снимите крышку распределителя с распределителя, расположенного в задней части двигателя, и поверните двигатель против часовой стрелки, пока отметка времени на балансире не совпадет с отметкой ВМТ (верхняя мертвая точка) на вкладке времени.

Шаг 3

Поверните двигатель по часовой стрелке с помощью гнезда коленвала и храпового механизма 1/2 дюйма, пока ротор не начнет двигаться и не перестанет вращаться. Обратите внимание на степень поворота, указанную выравниванием отметки времени на гармоническом балансире с отметками на вкладке времени.

Рассчитайте разницу между двумя показаниями. Разница между этими двумя показателями указывает на ослабление цепи ГРМ. Три-пять градусов – это нормально, а более 10 градусов – это чрезмерно. Более чем 10 градусов ослабления указывают на то, что пришло время заменить цепь и шестерни.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Белый карандаш
  • Гайка под коленчатый вал
  • Ключ с храповым механизмом 1/2 дюйма


*