Как проверить изолятор батареи RV

Транспортные средства для отдыха, или RV, оснащены изоляторами батареи, которые должны функционировать как при работающем двигателе, так и когда он не работает. Изоляторы аккумуляторных батарей RV интеллектуально управляют зарядом и разрядкой аккумуляторов шасси и автобусов. При правильном функционировании устройство изолирует один набор цепей батарей и оборудования от другого набора цепей батарей и оборудования. Он должен эффективно действовать как обратный клапан для электричества, позволяя току проходить в одном направлении, но не в другом. Изолятор батареи RV может быть цилиндрическим или плоским и покрыт плавниками, такими как радиатор, и обычно будет иметь три контакта.

Содержание

Шаг 1

Следуйте проводам, прикрепленным к разъединителю аккумулятора, и запишите, какой вывод подключен к аккумулятору шасси, аккумулятору автобуса и генератору.

Шаг 2

Убедитесь, что клемма 1 подключена к батарее автобуса, и подтвердите в руководстве по эксплуатации, что это правильно.

Шаг 3

Убедитесь, что клемма 2 подключена к генератору переменного тока, и подтвердите в руководстве по эксплуатации, что это правильно.

Шаг 4

Убедитесь, что клемма 3 подключена к аккумулятору шасси, и подтвердите в руководстве по эксплуатации, что это правильно.

Шаг 5

Используйте свой гаечный ключ или отвертку, чтобы отсоединять кабели от клемм изолятора по одной, оборачивая каждую в белую малярную ленту и записывая на ней, с какой клеммы она пришла.

Шаг 6

Установите свой измеритель напряжения на «Диодная функция» и проверьте клеммы. Должна быть непрерывность с зондами, ориентированными в одну сторону, и не должно быть преемственности с обращенными зондами. Если для обеих ориентаций показана непрерывность или для обеих ориентаций не показана непрерывность, изолятор неисправен.

Подсоедините провода к разъему, если изолятор работает правильно. Изоляторы не являются компонентами, обслуживаемыми пользователем, поэтому замените их, если обнаружена неисправность.

подсказки

Правильно работающий изолятор аккумулятора должен выполнять три функции.
Во-первых, он должен управлять зарядкой аккумулятора автобуса (иногда называемого вспомогательным или бытовым) системой зарядки транспортного средства при работающем двигателе. Он делает это, отдавая предпочтение батарее шасси (иногда называемой двигателем или основной), всегда поддерживая ее в оптимальном заряде.
Во-вторых, он должен изолировать аккумулятор шасси, когда система зарядки выключена. Это предотвращает разрядку оборудования в автобусе. Это также предотвратит слив двигателя из системы автобусов. Современные устройства используют микропроцессоры для управления обеими функциями.
В-третьих, он должен гарантировать, что батареи не могут быть выровнены, и проблема заключается в том, что батарея с низким уровнем заряда перекачивает энергию от батареи с более высоким зарядом, часто до точки, где ни одна из них не может быть использована.