Как проверить конденсатор кондиционера RV

Кондиционеры RV имеют два конденсатора: рабочий конденсатор двигателя и пусковой конденсатор двигателя. Рабочий конденсатор двигателя используется в цепи вентилятора вентилятора, а конденсатор запуска двигателя используется в цепи компрессора. Хотя каждый конденсатор служит для разных целей, каждый тестируется одинаково. Два типа тестов – это тестирование сопротивления и тестирование емкости. Тестирование сопротивления обеспечивает быструю индикацию неисправности конденсатора. Тестирование емкости обеспечивает более точное считывание, сопоставимое со спецификациями конденсатора.

Тестирование емкости

Шаг 1

Выключите главный автоматический выключатель переменного тока на RV. Автоматический выключатель расположен в центре электрической нагрузки RV. Отключите питание переменного тока от берега, если оно подключено.

Шаг 2

Поднимитесь на крышу RV и снимите защитный корпус кондиционера, отвинтив все винты с крестообразным шлицем, расположенные вокруг основания корпуса.

Шаг 3

Найдите двигатель и запустите корпус конденсатора. Корпус обычно расположен рядом с верхним правым углом узла кондиционера, если смотреть в направлении передней части RV. На нем также может быть наклейка со схемой соединений. Снимите винты крышки корпуса и крышку.

Шаг 4

Осмотрите корпус на наличие двух конденсаторов. Рабочий конденсатор двигателя обычно представляет собой серебряный контейнер овальной формы длиной от двух до трех дюймов. Рабочий конденсатор двигателя имеет либо черный, либо серебристый, цилиндрический вид и длину от трех до четырех дюймов.

Шаг 5

Разрядите каждый конденсатор, замкнув электрические клеммы, расположенные в верхней части конденсатора, с помощью отвертки с плоским жалом.

Шаг 6

Отсоедините электрические провода от рабочего конденсатора двигателя, отметив, к какой клемме подключен каждый провод.

Шаг 7

Измерьте емкость рабочего конденсатора двигателя, переключив мультиметр в режим емкости и поместите положительный провод (красный) на положительную клемму «+» конденсатора, а отрицательный (черный) провод на клемму «минус» или «-».

Сравните показания со значением, указанным на стороне конденсатора. Если он выходит за пределы диапазона, заменить конденсатор. Повторите шаги 6 и 7 для проверки пускового конденсатора двигателя.

Тестирование сопротивления

Шаг 1

Переключите мультиметр в режим Ом. Поместите положительный провод (красный) на положительный или «+» вывод конденсатора, а отрицательный (черный) вывод на отрицательный или «-» вывод.

Шаг 2

Проверьте, увеличивается ли измерение сопротивления до бесконечности. Если это не так, конденсатор протекает и требует замены. Если сопротивление отсутствует – нулевое значение – конденсатор закорочен и требует замены. Если показания сопротивления отсутствуют, конденсатор разомкнут и требует замены.

Повторите шаги 1 и 2 для пускового конденсатора двигателя.

Чаевые

  • Контрольный признак плохого конденсатора выпирает на концах. Это означает, что конденсатор перегрелся и требует замены независимо от показаний счетчика.

Предупреждения

  • При разрядке двигателя и пусковых конденсаторов двигателя используйте изолированную отвертку или другой изолированный инструмент. В противном случае существует риск серьезного поражения электрическим током, который может быть смертельным.
  • Будьте осторожны при подъеме или хождении по крыше RV. Большинство крыш RV достаточно прочны, чтобы выдержать средний вес человека, но некоторые сверхлегкие модели могут этого не делать. В случае сомнений обратитесь к производителю RV, чтобы узнать, какова максимальная нагрузка на крышу.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Изолированная отвертка с плоским лезвием
  • Мультиметр с настройкой емкости
  • Аккумуляторная электрическая дрель
  • # 2 Голова Филлипса

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*