Как проверить масло отправляющий блок

Блок подачи масла, также называемый датчиком давления масла или переключателем, управляет световым индикатором или датчиком уровня масла в автомобиле. Индикатор сообщает водителю о любых проблемах с давлением масла. Низкое давление масла может привести к повреждению двигателя, но вы можете проверить отправляющий блок, если считаете, что он не точный. Вы можете купить или арендовать датчик давления масла в большинстве магазинов автозапчастей.

Содержание

Шаг 1

[Проверьте ваше масло] (https://itstillruns.com/check-oil-103.html) уровень и состояние и добавьте масло при необходимости. Неправильный уровень масла может отрицательно повлиять на показания давления. После добавления масла снова включите двигатель, чтобы проверить, сохраняется ли проблема с давлением масла. Проверьте индикатор или датчик.

Шаг 2

Найдите узел подачи масла, который будет вкручен в блок двигателя рядом с масляным фильтром, с прикрепленным к нему одним проводом. Поверните ключ зажигания автомобиля в положение «включено», двигатель выключен.

Шаг 3

Аккуратно отсоедините разъем от устройства, используя при необходимости карманную отвертку. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажим, который фиксирует его на месте, который, вероятно, будет закрыт пылезащитным чехлом. Обратите внимание на любые изменения в приборной панели или индикаторе масла. Если автомобиль оборудован указателем, показания должны быть увеличены до предела при отключении. Если он использует свет, прикрепите перемычку к клемме разъема и закрепите ее на хорошем заземлении на блоке или на отрицательной клемме аккумулятора. Свет должен загореться. Если нет, проблема кроется в другом месте схемы, а не в отправляющем устройстве.

Шаг 4

Выключите зажигание автомобиля и снимите передающий блок с розеткой, повернув его против часовой стрелки. При этом можно потерять небольшое количество масла. Просто протрите область в чистоте.

Шаг 5

Плотно завинтите манометр ручного тестирования, стараясь не зацепить резьбу на блоке цилиндров. Проложите оставшуюся часть манометра и шланга в сторону кабины водителя, подальше от движущихся частей, и приклейте его к внутренней части ветрового стекла изолентой, чтобы его можно было прочитать во время тест-драйва.

Включите автомобиль и пару раз обведите его вокруг блока, следя за показаниями тестера. Обычный диапазон обычно составляет от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), в зависимости от скорости ускорения. Если показания находятся в пределах этого диапазона, и предыдущий тест не выявил проблемы в других частях цепи, замените узел подачи масла.