Как проверить на электролиз на лодках

Когда лодка сидит в воде, внешние металлические части взаимодействуют друг с другом, создавая ток, подобный току очень слабой батареи. Эти токи текут от одной металлической части к другой; сила тока зависит от того, какие металлы взаимодействуют, а также от содержания минералов в самой воде. Лодочные металлы состоят из стали, меди, цинка и латуни. Жертвенные аноды из цинка, стратегически размещенные на лодке, помогают рассеивать электролиз, предотвращая коррозию металла. Если аноды установлены и обслуживаются надлежащим образом, они предотвращают коррозию металла. Проверка электролиза вашей лодки может предотвратить сильную коррозию.

Содержание

Шаг 1

Причалите свою лодку к доку, который имеет мало активности на лодке или движется вокруг него. Это изолирует ваш корабль от электрических помех в окружающей среде.

Шаг 2

Поместите провод вниз в воду рядом с боковым корпусом вашего корабля. Глубина воды должна быть около пяти или шести футов. Провод должен иметь виниловую массу с защелкивающимся разъемом на конце. Вам не понадобится источник заземления для выносного провода. Если у вас нет такой проволоки, достаньте тонкую стальную плетеную проволоку и привяжите к ней груз.

Шаг 3

Подсоедините один конец провода к источнику заземления на лодке, например, к рейке или болту для крепления двигателя. Вы можете использовать торцевой гаечный ключ, чтобы снять болт на двигателе и поместить туда провод. Выключите все электрические устройства на лодке. Начните с выключателей главной батареи, если они у вас есть.

Шаг 4

Выключите ключ зажигания и дважды проверьте любой компонент или прибор, работающий непосредственно от аккумулятора. Переведите все электрические выключатели в положение «Выкл.». Отсоедините любой кабель питания от берега.

Шаг 5

Установите мультиметр в положение низкого напряжения, которое будет измерять шкалу от нуля до одного вольта. Подсоедините отрицательный провод мультиметра к отрицательной стороне вашей батареи или к источнику заземления на двигателе.

Шаг 6

Поместите положительный провод мультиметра на кронштейн провода внизу или рядом с катушкой или на положительный провод одиночного провода. Показание на индикаторе должно указывать 0,7 или 0,8 вольт.

Шаг 7

Запишите ваше первоначальное чтение. Теперь включите главный выключатель батареи и проведите еще одно чтение. Запиши это. Показания главного переключателя батареи не должны отличаться от первоначальных значений более чем на 0,05 вольт. Если это так, проблема заключается в проводке главного выключателя аккумулятора. Включите трюмный насос и просмотрите изменение напряжения не более, чем на 0,05 вольт от первоначального значения. Большее изменение укажет на проблему с фитингом проходного корпуса трюмного насоса.

Запустите двигатель и систематически включайте каждый прибор и компонент и записывайте индивидуальные показания. Любое устройство или компонент, который производит чтение более 0,05 вольт от вашего начального чтения, указывает на проблему с этим конкретным компонентом.

Чаевые

Если ваш мультиметр измеряет напряжение ниже 0,500 В, это обычно означает, что ваши цинковые аноды не находятся в надлежащем контакте во время погружения. Вы можете очистить аноды с помощью проволочной щетки, чтобы удалить окисление и пленку.