Как проверить первичные и вторичные цепи катушек зажигания

Двигатель вашего транспортного средства переворачивается, но не запускается. Двигатель получает топливо и имеет хорошее сжатие. Единственное, что ему еще нужно, это искра. Одна из первых и самых простых вещей для проверки – катушка зажигания. В каждой катушке зажигания есть две цепи, а также есть два метода испытаний. Одним из них является статический простой тест на сопротивление; другой – динамический функциональный тест. Испытания по сути одинаковы, независимо от типа транспортного средства, из которого поступает катушка зажигания.

Содержание

Статическое Тестирование

Шаг 1

Снимите катушку с автомобиля. Это гарантирует, что вы проверяете только катушку, так как она изолирована от других компонентов автомобиля.

Шаг 2

Проверьте сопротивление первичной цепи, установив мультиметр на значение Ом. Подключите одну клемму к положительной стороне катушки, а другую клемму к отрицательной стороне. Возьмите показания со счетчика. Показание должно составлять от одного до четырех Ом, в зависимости от типа катушки и транспортного средства, из которого она поступила. Чем выше энергия катушки, тем ниже будет первичное сопротивление.

Проверьте вторичную цепь, подсоединив один провод к отрицательной клемме катушки, а другой – к клемме, к которой подключается провод свечи зажигания. Показания на мультиметре будут в диапазоне 10000 Ом. Переместите вывод от отрицательного контакта к положительному на катушке. Чтение не должно измениться.

Динамическое Тестирование

Шаг 1

Подключите аккумулятор к катушке. Аккумулятор на девять вольт справится с задачей или проложит перемычку от аккумулятора автомобиля к положительной стороне катушки.

Шаг 2

Заземлите конденсатор, установив его в точку заземления на своем автомобиле, или проложив перемычку от монтажной пластины конденсатора до точки заземления. Подключите провод конденсатора к отрицательной стороне катушки. Подключите другую перемычку к отрицательной стороне катушки.

Установите высоковольтный провод катушки и поместите его конец около земли. Прикоснитесь к перемычке к точке заземления конденсатора. Потяните проволочную перемычку от земли. Вы должны получить искру от провода катушки высокого напряжения.