Как проверить плохих лифтеров

Клапанные подъемники бывают двух типов: регулируемые и гидравлические. Оба типа подъемников обеспечивают открытие и закрытие выпускного и впускного клапанов при контакте с распределительным валом. Гидравлические подъемники используют масло в корпусах своих корпусов для поддержания определенной высоты под давлением, которая определяет длину открытия клапанов. Регулируемый подъемник клапана может быть отрегулирован для определения высоты открытия клапана. Для правильной работы обоих типов подъемников необходимо надлежащее давление масла и смазка. Владелец транспортного средства может проверить работу своего подъемника, используя некоторые основные инструменты.

Содержание

Шаг 1

Разместите автомобиль в парке или на нейтральной дороге, в зависимости от типа вашей трансмиссии. Включите аварийный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Посмотрите на приборную панель на наличие любого красного индикатора «Проверьте двигатель» или «Масло». Если у вас есть оригинальный манометр давления масла в оборудовании, отметьте показания в фунтах на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм). Предупредительный световой сигнал будет вашим первым признаком того, что у вас может быть низкое давление масла, влияющее на работу атлетов.

Шаг 2

Обратите внимание на показания манометра масла, если таковой имеется. Обратитесь к руководству пользователя для правильного определения давления масла. Например, если у вас рекомендованное давление масла 40 фунтов на кв. Дюйм, а ваш манометр показывает 20 фунтов на квадратный дюйм или ниже, это может быть первым признаком того, что где-то в верхнем штоке клапанов существуют засоренные проходы, что может повлиять на производительность подъемника.

Шаг 3

Прислушайтесь к любым “щелкающим” или “щелкающим” шумам, исходящим из верхней части двигателя, особенно вблизи крышек клапанов или непосредственно под крышкой камеры впускного коллектора. Чтобы лучше слышать шумы, поместите стетоскоп на крышки клапанов или камеру и переместите его от передней части двигателя к задней части, слушая каждые 6 дюймов или около того. Любой очевидный щелчок или щелчок будет указывать на неправильно настроенный подъемник или изношенный гидравлический подъемник. Слишком много воздуха в сложенном гидравлическом подъемнике также будет издавать эти звуки.

Шаг 4

Заглушите двигатель, если вы обнаружили шум подъемника. Поднимите капот и вытяните масляный щуп из трубки. Протрите его тряпкой и вставьте снова. Вытащите его и проверьте уровень масла. Если уровень масла находится ниже линии минимального уровня или не отображается вообще, шум подъемника может быть вызван отсутствием смазки. Изучите масло на обесцвечивание. Пенное, белое, серое или желто-коричневое масло будет указывать на загрязнение масла или масло, которое утратило вязкость и смазочные свойства.

Шаг 5

Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от розетки. Следуйте инструкции по ремонту вашего автомобиля для снятия крышки клапанов с двигателя. С помощью торца и гаечного ключа снимите болты крышки клапана и снимите крышки клапана. Если у вас четырех- или шестицилиндровый двигатель с верхним корпусом двигателя, используйте гнезда, отвертки и ключи топливопровода, чтобы удалить необходимые компоненты, включая топливопровод, вакуумные шланги, рычаги дроссельной заслонки, провода датчика и любые другие компоненты, которые мешают снятие одиночной крышки или крышек клапанов.

Шаг 6

Подключите отрицательный кабель аккумулятора с помощью гнезда и гаечного ключа. Запустите двигатель, но не включайте его. Пусть это простаивает. Убедитесь, что все толкатели, толкатели и пружины клапанов перемещаются вверх и вниз. Если в вашем двигателе установлены сплошные толкатели, обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать зазор клапана, выраженный в тысячах дюймов. Запомните настройку ресниц для впуска и выпуска отдельно. Выберите толщиномер для правильной настройки выпускного клапана в передней части двигателя.

Шаг 7

Вставьте щуп в пространство между верхней частью штока клапана и толкателем рычага. Вы должны почувствовать легкое торможение при перемещении датчика вперед и назад. Если толкатель шумит, ослабьте контргайку на верхней части толкателя с помощью торцевого гаечного ключа.

Шаг 8

Используйте отвертку и отрегулируйте установочный винт по часовой стрелке, чтобы затянуть регулировку – убедитесь, что зазор соответствует настройке датчика толщины в соответствии с вашим руководством. Удерживая установочный винт, затяните контргайку толкателя. Отрегулируйте каждый из клапанов таким образом.

Шаг 9

Ослабьте контргайку толкателя с помощью торцевого ключа, если у вас есть гидравлические подъемники. Используйте отвертку, чтобы ослабить установочный винт против часовой стрелки, пока толкатель не начнет трещать. Поверните установочный винт по часовой стрелке на три четверти оборота и затяните контргайку с помощью торцевого ключа. Вам не нужно будет использовать толщиномер с этим методом.

Следите за тем, чтобы толкатель не стучал после регулировки гидравлического клапана таким образом. Если какой-либо толкатель издает шум, даже после того, как вы превысите три четверти оборота (по часовой стрелке), это будет указывать на сломанный или чрезмерно изношенный подъемник. Эти подъемники должны быть заменены.

Чаевые

Замените масляный фильтр и масло, если у вас очень низкое давление масла, но уровень щупа остается в пределах технических характеристик.Засоренный масляный фильтр не позволит надлежащему давлению масла достигать верхних частей клапанной системы для надлежащей смазки. Изношенный масляный насос также будет давать более низкие показания давления масла и может вызывать шум клапанной системы на холостом ходу или при более высоких скоростях.

Предупреждение

Повреждения, клапанные пружины и толкающие стержни, которые не двигаются при работающем двигателе, могут указывать на поломку узла клапана. Немедленно выключите двигатель, если вы столкнулись с этим симптомом. Требуется капитальный ремонт двигателя.