Как проверить регулятор давления впрыска топлива

Плохое давление в топливной системе может привести к трудностям при запуске автомобиля, меньшей мощности двигателя, чем обычно, или даже к остановке во время движения автомобиля. Если у вас возникла какая-либо из этих проблем, проверьте регулятор давления топлива, чтобы определить, является ли он источником проблемы. Если ваше транспортное средство оборудовано испытательным портом топливной системы, вы можете выполнить диагностику, не посещая механика.

Содержание

Шаг 1

Заглушите двигатель, если автомобиль работает. Найдите отверстие для проверки давления топлива на топливной рампе вашего автомобиля, если таковое имеется, под капотом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для точного местоположения.

Шаг 2

Снимите крышку, прикрепленную к контрольному отверстию топливной системы, поворачивая крышку против часовой стрелки до полного ослабления. Подсоедините датчик давления топлива, прикрутив конец шланга по часовой стрелке к контрольному отверстию.

Шаг 3

Запустите двигатель и обратитесь к манометру, который измеряется в фунтах на квадратный дюйм. Он должен читать от 45 до 55 фунтов на квадратный дюйм в стандартной системе впрыска топлива; если у вас есть система впрыска дроссельной заслонки, она обычно должна показывать около 14-18 фунтов на квадратный дюйм. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить правильное давление топлива для вашего автомобиля. Это нормально, если датчик считывает пару фунтов на квадратный дюйм от идеального давления топлива в вашем автомобиле. Если давление топлива ниже идеального состояния более чем на 5 фунтов/кв. Дюйм, приведите автомобиль к механику для обслуживания.

Шаг 4

Выключите автомобиль и найдите вакуумную линию, присоединенную к регулятору давления топливного насоса. Обратитесь к руководству пользователя для его точного местоположения.

Шаг 5

Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива, зажав конец магистрали и отсоединившись от регулятора. Ищите любое топливо внутри линии – наличие любой влаги является признаком того, что в линии есть топливо. В нормальных условиях в вакуумной магистрали не должно быть топлива.

Снова подсоедините вакуумную линию, вставив конец шланга обратно в регулятор давления топлива, и запустите автомобиль. Отсоедините вакуумную линию еще раз и проверьте датчик давления топлива, который должен увеличиться примерно на 5-10 фунтов на квадратный дюйм. Это связано с тем, что вакуумная линия действует как регулятор давления в системе впрыска топлива. Если показания манометра остаются прежними, регулятор давления топлива неисправен и подлежит замене.