Как проверить соленоид на подвесном моторе

Соленоид на подвесном двигателе выполняет важную функцию передачи напряжения батареи на пусковой двигатель. Когда контакт внутри соленоида стартера активируется электронным способом, размыкается цепь, которая передает электрический ток от батареи к стартеру, который переворачивает двигатель. Короткие замыкания или отсоединение проводов на соленоиде могут помешать запуску двигателя. Довольно простой компонент, соленоид можно проверить на правильность работы, используя несколько простых инструментов и шагов.

Содержание

Шаг 1

Снимите верхнюю часть двигателя, отстегнув защелки капота вручную. Используйте торцевой ключ и гаечный ключ, если верхний корпус имеет болты. Убедитесь, что выключатель ремешка не был активирован, чтобы при повороте ключа зажигания двигатель запускался. Снимите чехол свечи зажигания с кончика свечи зажигания; вытянуть все свечи зажигания, если двигатель имеет несколько цилиндров. Подсоедините провод вешалки к внутренней части разъема и заземлите его на блоке цилиндров. Заземлите все провода вилки аналогичным образом.

Шаг 2

Поместите положительный провод от вольтметра к положительной стороне основного аккумулятора. Подсоедините отрицательный провод вольтметра к неизолированному металлу на двигателе. Ищите как минимум 12,6 вольт или больше. Любое меньшее чтение потребует от вас полной зарядки аккумулятора.

Шаг 3

Проверьте блок предохранителей в вашей кабине. Убедитесь, что плавкий предохранитель или реле стартера надежно закреплены в своих разъемах и что предохранитель не перегорел. Замените любой предохранитель или реле, которые выглядят плохо. Вы заменяете реле стартера на другое подобное реле в блоке предохранителей, а затем проверяете работу стартера. Если двигатель запускается, реле было плохо.

Шаг 4

Посмотрите на соленоид стартера рядом со стартером на блоке цилиндров. Обратитесь к руководству вашего владельца для его точного местоположения. Поместите положительный провод вольтметра в большое соединение «Bat» (обычно красный провод) на соленоиде с ключом зажигания в положении «включено». Ищите 12,6 вольт. Если значение не соответствует 12,6 В, проверьте провода блока предохранителей и главный электрический выключатель. Выключи ключ.

Шаг 5

Поместите положительный вывод вольтметра на меньшую клемму провода на соленоиде (обычно фиолетового или желтого цвета), а отрицательный вывод вольтметра – на источник заземления. Пусть ваш помощник повернет ключ, чтобы запустить двигатель. Вольтметр должен показывать 12,6 В или более. Прислушайтесь к щелчку соленоида и вращению стартера. Если у вас нет 12,6 В, и стартер не вращается, у вас проблема с выключателем зажигания.

При включенном ключе зажигания поместите конец проволочной перемычки в большую клемму “Bat” на соленоиде. Поместите другой конец проволочной перемычки на вторую стойку соленоида. Если у соленоида три поста, вы перепрыгнете два самых больших клеммных вывода соленоида. Если соленоид не щелкает или стартер не вращается, соленоид имеет дефектное короткое замыкание и должен быть заменен. Если соленоид щелкает, но стартер не вращается, стартер имеет внутреннее короткое замыкание и должен быть заменен.