Как проверить топливный насос в транспортных средствах

Топливный насос на транспортном средстве несет ответственность Транспортные средства, извлекающие бензин из бензобака и отправляющие его в двигатель. Если топливный насос выходит из строя, то двигатель не сможет нормально работать и не будет работать. Но прежде чем снимать старый топливный насос, лучше сначала выяснить, действительно ли проблема в топливном насосе, или в чем-то другом. Для этого необходимо проверить топливный насос, что можно сделать менее чем за час.

Под капотом:

  • Как [проверить топливный насос] (https://itstillruns.com/test-fuel-pump-5945786.html) в Ford Mustang 1999 года * Как проверить топливный насос в Kawasaki Ninja ZX-6R * Как проверить Топливный насос на 2001 Chevy Suburban

Как проверить топливный насос в Ford Mustang 1999 года

Поместите клиновидные колесные колодки позади и перед передними колесами Мустанга. Ударьте колесные колодки пяткой, чтобы надежно прижать их к шине, не давая автомобилю катиться.

Поднимите задние колеса автомобиля над землей, используя половой домкрат, расположенный под центром (дифференциала) корпуса в задней части автомобиля. Разместите стойки домкрата под обеими трубами заднего моста, которые соединяют задние колеса с дифференциалом. Опускайте домкрат до тех пор, пока опорные трубы не упираются в стойки.

Прикрепите зажимы аккумулятора автомобильного тестера цепей к аккумулятору Mustang, расположенному в передней части моторного отсека со стороны водителя. Для этого сожмите изолированную часть зажима, чтобы распределить подпружиненные металлические губки, и наденьте открытые губки на клемму аккумулятора. Выпустите клип.

Поверните ключ зажигания в положение «RUN» и проверьте предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей под капотом, прикоснувшись длинным острым концом зонда тестера к крошечным металлическим контрольным штырям, видимым на незащищенном пронумерованном конце предохранителя. , торчащие из блока предохранителей. Замените предохранитель, если на тестере загорается красный индикатор, указывающий на наличие питания на одном измерительном штыре, а зеленый индикатор на тестере загорается, указывая на наличие заземления на другом контрольном контакте.

Вставьте конец зонда тестера в заднюю часть электрического разъема топливного насоса в полости, в которой находится розовый провод с черной полосой, чтобы зонд соприкасался с металлическими клеммами внутри электрического разъема. В 1999 году Mustang электрический разъем находится под автомобилем, перед топливным баком, рядом с топливопроводами. Попросите помощника повернуть ключ в положение «СТАРТ» и наблюдать за тестером. Питание покажет красный свет на тестере.

Замените модуль привода топливного насоса, если нет питания.

Сбросьте остаточное давление топлива в системе, сняв предохранитель топливного насоса с блока предохранителей под капотом и запустив двигатель. Предохранитель топливного насоса можно вытащить из блока предохранителей с помощью съемника предохранителей или небольшой пары плоскогубцев с иглами, но следует соблюдать осторожность, чтобы не сломать пластиковый предохранитель. Запустите двигатель и дайте Мустангу поработать на холостом ходу, пока двигатель не заглохнет, показывая, что давление топлива было сброшено.

Прикрутите металлический конец шланга датчика давления топлива по часовой стрелке к резьбовому контрольному отверстию, расположенному на топливной рампе (иногда называемой топливным коллектором), которое прикреплено к верхней части топливных форсунок, расположенных на впускном коллекторе между головками цилиндров. В Mustang 1999 года резьбовое тестовое отверстие расположено на стороне пассажира топливной рампы рядом с передней частью двигателя.

Установите на место предохранитель топливного насоса, надежно вставив его в паз, из которого он вышел. Попросите помощника выключить и выключить ключ зажигания три раза, а затем попытаться запустить двигатель. Это включит топливный насос и заправит топливную систему. Посмотрите на иглу на лицевой стороне манометра и отметьте давление, указанное положением иглы на пронумерованной шкале лицевой стороны манометра. Если давление ниже 45 фунтов на кв. Дюйм, замените топливный насос в сборе.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Колесные колодки

  • Пол джек

  • Джек стоит

  • Тестер давления топлива

  • Автомобильный тестер цепи

Как проверить топливный насос в Kawasaki Ninja ZX-6R

Проверка расхода топлива и давления

Снимите сиденья с вашего ZX-6R, используя ключ зажигания. Зарядите батарею мотоцикла с помощью автоматического зарядного устройства, затем отсоедините зарядное устройство.

Отвинтите болты в передней части бензобака – между баком и рулем – и болты с обеих сторон бензобака с помощью шестигранного гаечного ключа на 6 мм. Ослабьте гайку шарнирного болта, которая находится на дне бака рядом с направляющими переднего сиденья мотоцикла, с помощью комбинированного гаечного ключа на 10 мм.Поднимите переднюю часть бензобака вверх на его шарнирный болт и установите его на место деревянным штифтом.

Доберитесь до бензобака и вытяните топливный шланг от выхода топливного насоса, расположенного непосредственно под бензобаком. Протолкните короткую трубку из мягкого пластика через выход топливного насоса, затем прикрепите манометр к трубопроводу. Присоедините трубку другой длины к свободному концу манометра и поместите другой конец трубки в пластиковую мерную чашку.

Установите выключатель на правой рукоятке в положение «Ход» и включите зажигание. Следите за манометром и прислушайтесь к высокочастотному гудению продолжительностью 3 секунды, указывающему, что топливный насос работает. Если манометр показывает показания давления топлива менее 43 фунтов на кв. Дюйм для 2003 года и более новых моделей ZX-6R с впрыском топлива или 1,2 фунта на кв. Дюйм для моделей 2002 года и более ранних с карбюратором, топливный насос неисправен и должен быть заменен. Выключить зажигание.

Обратите внимание на количество бензина, выбрасываемого из топливного насоса в мерный стакан. Топливный насос должен был заполнить мерный стакан не менее чем 2,27 унциями бензина. Если расход составляет менее 2,27 унций, топливный насос выходит из строя и его необходимо заменить.

Слейте все топливо, оставшееся в пластиковой трубке, в мерную чашку, затем снимите манометр и трубки с выхода топливного насоса. Подсоедините топливный шланг мотоцикла к выходу топливного насоса.

Опустите бензобак на раму мотоцикла и привинтите его монтажные болты шестигранным ключом на 6 мм. Затяните болты бензобака до 32 фунтов с помощью динамометрического ключа.

Переустановите сиденья мотоцикла.

Электрические испытания

Снимите сиденья с вашего ZX-64 с помощью ключа зажигания и полностью зарядите аккумулятор, используя автоматическое зарядное устройство. Перед продолжением отсоедините зарядное устройство.

Следуйте кабельной разводке топливного насоса к его разъему, расположенному рядом с блоком управления ECU мотоцикла между или вдоль боковой направляющей переднего сиденья. Не отсоединяйте топливный насос от жгута проводов мотоцикла.

Настройте мультиметр на показание шкалы постоянного тока 25 Вольт. Вставьте наконечник красного положительного (+) датчика мультиметра в желто-красный провод на задней части разъема насоса. Вставьте черный отрицательный (-) вывод в черно-белый вывод.

Установите выключатель мотоцикла в положение «Ход» и включите зажигание. Наблюдайте за мультиметром для внезапного показания 12 вольт, которое должно вернуться к 0 вольт через три секунды. Если показание напряжения остается на уровне 0 В, замените реле топливного насоса. Замените сам топливный насос, если насос отказывается работать с правильными показаниями напряжения.

Выключите зажигание и выньте щупы мультиметра из разъема топливного насоса. Установите сиденья на мотоцикл.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Зарядное устройство

  • Шестигранный ключ на 6 мм

  • Пластиковые трубки

  • Манометр

  • Пластик мерный

  • Гаечный ключ

  • мультиметр

Как проверить топливный насос на Chevy Suburban 2001 года

Пригородный парк в тихом районе. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ВКЛ». Слушайте жужжащий звук, доносящийся с задней стороны водителя внедорожника. Он включается примерно на 2-5 секунд и отчетливо слышен без работающего двигателя. Если вы этого не слышите, значит, топливный насос неисправен. Если вы слышите это, перейдите к следующему шагу.

Откройте газовую дверцу и снимите газовую крышку. Нажмите рукой на подпружиненную дверцу, которая находится внутри топливной горловины. Попросите вашего помощника повернуть ключ в положение «ВКЛ» и прослушать топливный насос. Если вы слышите это, продолжайте движение вперед, а если нет, возможно, неисправен топливный насос.

Снимите капот и хорошо откройте блок предохранителей, расположенный на стороне водителя крыла. Проверьте предохранитель топливного насоса с помощью контрольной лампы и убедитесь, что через предохранитель идет ток. Если предохранитель перегорел, замените его на аналогичный по размеру и силе тока. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.

Найдите топливный порт на стороне пассажира двигателя, непосредственно под верхней крышкой двигателя. Подсоедините датчик давления топлива к порту своими руками. Обратите внимание на давление карандашом и бумагой.

Пусть ваш помощник запустит Пригород и проверит датчик. Он должен показывать последовательно на 3-10 фунтов/кв. Дюйм ниже результата, полученного на шаге 4. Если нет, или если давление сильно меняется, то топливный насос, скорее всего, неисправен и требует замены.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Датчик давления топлива

  • Ассистент

  • 12-вольтный тестовый фонарь

  • Карандаш

  • Бумага


*