Содержание
Традиционные замки
Замки багажника удерживают багажник или заднюю дверь автомобиля запертыми для защиты. Они очень мало отличаются от замков автомобильных дверей и других распространенных замков на транспортных средствах. Большинство из них разделены на три различные секции: сам механизм блокировки, механизмы аварийного отключения и механизм автоматического расцепления. В течение многих лет механизм блокировки работал так же, как замки на ключах для автомобильных дверей. Основными компонентами этих замков являются традиционный цилиндр и ударник: цилиндр удерживает тумблеры и другие механизмы, необходимые для разблокировки багажника, тогда как ударник включает защелку, которая фактически удерживает багажник закрытым, когда он заблокирован. У большинства автомобилей есть и цилиндр, и ударник, расположенный на крышке багажника, но это не всегда верно – существует много разных конструкций замка багажника, и некоторые могут отделить цилиндр и ударник на разных частях багажника. Когда двери переместились в электронные и радиоуправляемые замки, которыми можно было управлять дистанционно, багажники были на несколько лет позади. Теперь многие багажники, особенно на компактных автомобилях, также открываются дистанционно, а некоторые могут даже не включать традиционный цилиндр.
Замки и аварийные выпуски
Стволы, в которых все еще используются цилиндры, обычно используют механизм с шестью-десятью тумблерами. Чем дороже или безопаснее автомобиль, тем больше тумблеров будет в багажнике, хотя для багажного замка характерно совпадать с дверными замками в терминах тумблеров, поэтому один и тот же ключ может открывать оба. Конечно, есть также автомобили, которые поставляются с ключами багажника, которые могут открыть только замок багажника, и наоборот. Устройство аварийного отключения представляет собой простой механизм, расположенный внутри багажника, обычно в форме ручки или рычага. Он открывает багажник изнутри, даже если багажник полностью закрыт и находится в заблокированном положении. Это конструкция безопасности, так что любой, запертый в багажнике, может выбраться, найдя ручку аварийного управления. Некоторые из этих устройств могут быть отдельным замком, который открывается внутрь автомобиля.
Автоматические релизы
Механизм автоматического расцепления – это функция, долго включаемая в автомобили, которая позволяет водителю удаленно открывать багажник, находясь в салоне автомобиля, обычно потянув за рычаг. Это активирует соленоид, который использует электромагнитные поля для перемещения и управления устройствами – в данном случае блокировка багажника. Соленоиды также используются в популярных сегодня цепочках ключей. Механизмы разблокировки в автомобиле изначально создавались для повышения эффективности, чтобы водители могли открывать багажники, прежде чем выходить из них и получать к ним доступ, не тратя время на использование ключа для открытия замка.
Написать комментарий