Как работает экскаватор?

Мощность и Привод

Экскаватор работает на дизельном двигателе, потому что он вырабатывает большую мощность и более устойчив для тяжелой работы. Двигатель питает гусеницы, похожие на гусеницы танков, и гидравлические двигатели, которые поднимают и удлиняют руку экскаватора. Вся мощность обеспечивается дизельным двигателем, а органы управления движением вперед и назад управляются из кабины управления. Оператор будет использовать педали и рычаги для перемещения машины вперед и назад и для управления транспортным средством.

Рука экскаватора

Рычаг экскаватора прикреплен к нижней части рамы шасси. Этот рычаг имеет три гидравлических поршня с поршневыми рычагами из хромированной стали. Рука имеет две основные секции и ковш-погрузчик. Две основные секции соединены шарниром. Один поршень прикреплен к нижней стороне первой секции, а другой – к верхней стороне второй секции. Когда первый поршень выдвигается, шток прижимается к руке и поднимает ее, расширяя участок. Вторая рука сжимается или расширяется, поднимая и опуская вторую секцию для большей досягаемости. Дополнительный гидравлический поршень перемещает ковш-погрузчик вперед и назад, чтобы рука могла черпать и копать.

Трек рулевого управления

Гусеницы жесткие и закреплены на месте. Они размещены вокруг ряда зубчатых колес, которые вращаются за счет мощности, получаемой от приводного вала, подключенного к двигателю. Находясь на передаче, гусеницы катят машину вперед или назад по прямой линии. Для поворота машины одна дорожка полностью останавливается, а другая приводится в движение вперед или назад. Это заставляет машину вращаться по дуге. Оператор также может перевести одну колею назад, а другую – вперед, чтобы машина вращалась по кругу. Это требует двух отдельных систем привода и более сложной коробки передач. Это не доступно на всех транспортных средствах. Кроме того, некоторые экскаваторы имеют поворотную кабину, которая может поворачиваться на 360 градусов. Это приведено в действие другим гидравлическим двигателем, который получает двигатель от главного двигателя.


*