Как работает машина для восстановления хладагента?

Введение

Машина для извлечения хладагента стала необходимой, когда было обнаружено, что хлорфторуглероды (ХФУ) разрушают озоновый слой. Как только это было обнаружено, фреон был изъят с рынка, и предприятиям по техническому обслуживанию сообщили, что им необходимо иметь способ захвата фреона при извлечении. Это стало незаконным, чтобы выпустить это в атмосферу. Машина для восстановления была быстро разработана, и необходимо было пройти сертификационный курс, чтобы иметь ее и работать в магазине.

Типы транспортных средств и альтернативы

Фреон R-12, который до середины 90-х годов использовался в автомобилях, был опасен для озонового слоя. По вышеуказанным причинам потребовался новый хладагент, который менее вреден для окружающей среды из-за непреднамеренных утечек (таких как продувочный шланг в системе кондиционирования воздуха автомобиля). Был произведен новый хладагент под названием R-134. R-134 гораздо менее вреден, но все же не полностью безопасен. Это хладагент, который используется в транспортных средствах на сегодняшний день. Гонка еще продолжается, чтобы найти что-то лучшее. Были протестированы все типы жидкостей – даже пропан. Пока что все они имеют существенные недостатки – не столько для окружающей среды, сколько для вопросов безопасности или стоимости.

Проблема с водой

Даже вода может быть использована для замораживания или охлаждения системы кондиционирования воздуха, но, поскольку она должна быть сильно сжата, чтобы довести ее до кипения, чтобы выделять достаточно тепла, чтобы при снижении до распыления она поглощала тепло транспортное средство. Необходим газ, не вредный для окружающей среды, имеющий исключительно низкую температуру кипения и безопасный для людей.

Как работает машина восстановления

Когда восстановительная машина подключается к коллектору или к клапанам Шредера в системе кондиционирования, она создает вакуум и отсасывает весь фреон из автомобиля, очищает его через фильтр и хранит в резервуаре для хранения. Когда ремонт системы будет завершен, машина будет пылесосить систему до 30 дюймов ртути, чтобы избавить ее от влаги и воздуха. Фреон не может быть вставлен в закрытую систему при наличии воздуха. Невозможно вытеснить воздух, и вещество не может одновременно занимать одно и то же пространство. После того, как в системе не будет воздуха и влаги, техник найдет необходимое количество заряда, необходимого для системы размеров, и настроит машину для наполнения автомобиля точным зарядом фреона. Машина также может обнаружить утечки.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*