Как работает сцепное устройство прицепа?

обзор

Механик собирает прицепное устройство

Что такое муфта

Сцепное устройство прицепа – это механическое устройство, которое соединяет прицеп с прицепным устройством транспортного средства. Сцепные устройства прицепа бывают нескольких различных конфигураций, но все они работают, зажимая шар сцепки. Средства для этого несколько различаются. Некоторые сцепные устройства используют маховик для затягивания зажима к шару; Другое распространенное расположение – это рычаг или тумблер для блокировки сцепного устройства.

Механика

Когда рычаг переворачивается в заблокированное положение, зажим подтягивается к нижней части шара сцепного устройства. Правильная регулировка имеет решающее значение для безопасной эксплуатации прицепа, поэтому на тумблере предусмотрена регулировочная гайка. Посадка должна быть плотной, но не обязательной. Слишком ослаблено, и существует опасность отсоединения муфты от сцепного устройства.

Выбор правильной муфты

Сцепные устройства прицепа рассчитаны по весовой категории: класс I для прицепов весом до 2000 фунтов; Класс 2 для прицепов до 3500 фунтов GTW; Класс III охватывает прицепы до 5000 фунтов GTW; и Класс IV – трейлеры на 10000 фунтов GTW. Также доступны сцепные устройства с грузоподъемностью до 15 000 фунтов GTW. Классы сцепного устройства прицепа также определяют размер шара сцепного устройства, при этом наименьшее значение составляет 1 7/8 дюйма, а наибольшее – 2 1/2 дюйма. Важно, чтобы муфта и шар прицепа соответствовали весу прицепа. Это поможет обеспечить высочайшую степень безопасности.


*