Содержание
обзор
Шток клапана
Стержень клапана, для тех, кто не выполняет регулярное техническое обслуживание, представляет собой небольшой резиновый шток, который можно найти торчащим изнутри обода автомобиля. Стебель ведет в шину. Она закрыта колпачком штока клапана, небольшим резиновым верхом, который можно легко вращать вручную или снимать. Когда крышка снята и воздушный резервуар под давлением прикреплен к штоку клапана, воздух покинет напорный резервуар и затем заполнит шину, к которой прикреплен стержень клапана. Это то, как давление воздуха подается в ваши шины, и если шток клапана каким-либо образом поврежден, это ставит под угрозу всю шину.
давление
Шток клапана функционирует от натяжения, вызванного пружиной. Давление воздуха внутри шины удерживает пружину в штоке клапана плотно. В результате воздух не покидает шину, пока поддерживается это давление. Кроме того, воздух может попасть в шину только тогда, когда давление воздуха снаружи клапана превышает давление, которое уже находится внутри шины. Таким образом, когда баллон со сжатым воздухом подключен к штоку клапана, давление воздуха в баллоне должно быть больше, чем давление в шине, если шток клапана собирается открываться и пропускать больше воздуха в шину.
Выпуск воздуха
Если давление воздуха в шине слишком высокое и его необходимо снизить, то шток клапана находится там, где выпускается воздух. В центре штока клапана находится небольшой металлический выступ, который необходимо нажать, чтобы открыть проход в шину. Как правило, этот выступ вдавливается сжатым воздухом, который затем проталкивается в шину. Если вы нажмете на ступицу чем-то другим, например, ногтем, то воздух внутри шины выйдет, потому что нет противодействующей силы (например, сжатого воздуха в резервуаре), чтобы удержать его внутри.
Написать комментарий