Как работает трехконтактное реле мигалки?

Трехштырьковое сигнальное реле работает на принципах электромеханики для надлежащего включения сигналов поворота и опасности на большинстве автомобилей, выпускаемых с конца 1930-х годов. Исторически системы сигналов поворота развивались от реле и механизмов до твердотельных аппаратов. Все реле флешера имеют слышимый и видимый выход при подключении, как задумано.

Требования к мощности

Реле мигалки запитано от 12-вольтной автомобильной сети постоянного тока. Он заземлен (положительное или отрицательное заземление) в соответствии с остальной электрической системой автомобиля. Его схема рассчитана на максимальную токовую нагрузку для питания только сигналов поворота и аварийных сигналов. Любая дальнейшая нагрузка или перегрузка приведут к отключению выключателя или перегоранию плавкого предохранителя или плавкой вставки.

Реле

Сердце мигалки – это реле. Реле – это электромеханическое устройство, которое обеспечивает выбор переключателя оператора. Обычно включается переключатель, который подает питание на электромагнит в реле. Этот электромагнит замыкает контакты, которые питают мигалку и цепь освещения. Левая, правая или обе стороны могут быть выбраны.

Flasher

Мигалка – это термостатический выключатель, предназначенный для включения и выключения с заданной скоростью. Как правило, мигалки установлены на 6 или 12 вольт, в зависимости от применения. Мигалка является законченным устройством и обычно не предназначена для обслуживания.


*