Как работают датчики распредвала?

Датчик распределительного вала представляет собой 3-проводной переключатель эффекта Холла, который обычно устанавливается в передней части распределительного вала, в крышке распределительного механизма. Не на всех автомобилях он находится спереди; это также может быть где-то вдоль оси распределительного вала. На некоторых японских автомобилях датчик распредвала находится в распределителе и выглядит как маленький компакт-диск. Распространенная проблема на Hondas – это когда масло из распределительного вала проходит через уплотнительное кольцо и попадает в распределитель, загрязняя его и не пуская.

Основная цель датчика кулачка состоит в том, чтобы сгенерировать сигнал, указывающий верхнюю мертвую точку на цилиндре № 1, для ECM, чтобы использовать его для управления последовательным впрыском топлива и для обнаружения пропуска зажигания. Это на большинстве отечественных автомобилей; тем не менее, Honda и несколько других японских автомобилей также используют датчик кулачка для контроля профиля зажигания.

Если на большинстве автомобилей произойдет сбой распределительного вала, компьютер, вместо сигнала кулачка, сделает правильное предположение, и автомобиль все равно будет работать, но со значительным отсутствием производительности и расхода топлива. Это называется слабым домашним режимом. На Honda или Acura на распределителе 7 проводов: желто-зеленая полоса (вход зажигания); синий (коленвал +); зеленый (верхняя мертвая точка +); желтый (распредвал +); белый (коленвал -); красный (верхняя мертвая точка -); и черный (распредвал -). Это довольно последовательно на большинстве иномарок с дистрибьютором, в котором размещены датчики кривошипа и кулачка. Используйте этот индикатор проводов для проверки питания при отсутствии запуска, а также для проверки работы датчиков. На большинстве отечественных автомобилей датчик обрабатывает последовательный впрыск топлива и обнаружение пропуска зажигания. Это трехпроводный разъем с несовместимыми цветовыми комбинациями, поэтому помните, что центральный провод в разъеме – это ICM. Наружный провод с одной стороны будет распределительным валом + с напряжением 10 В, а с другой стороны будет сигнал: сигнал распределительного вала к ICM; ICM + (10 вольт); и ICM (это будет средний провод в разъеме.