Как работают электрические тормоза прицепа

обзор

Тормозной контроллер

Электрические тормоза прицепа требуют управления тормозом. Это устройство модулирует электрический ток, посылаемый на электрический тормоз прицепа, когда вы нажимаете педаль тормоза в автомобиле. Контроллер подключен к аккумулятору автомобиля и выключателю стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза контроллер включается. Существует два основных типа контроллера электрического тормоза: пропорциональный и с временной задержкой. Пропорциональные контроллеры, иногда называемые также инерционными контроллерами, имеют механизм, который определяет, насколько быстро останавливается тягач, и пропорционально модулирует мощность на тормоза прицепа. При использовании этого типа контроллера тормоза прицепа включаются одновременно и с той же скоростью, что и тормоза буксирующего автомобиля. Контроллер задержки, с другой стороны, имеет элементы управления, которые должны быть отрегулированы водителем, чтобы компенсировать различный вес прицепа и момент, когда тормоза прицепа применяются. Неправильно настроенный контроллер приводит к слишком малой или слишком большой помощи при остановке от прицепа.

механика

Электрические тормоза прицепа работают так же, как и барабанные тормоза на легковых и грузовых автомобилях. Для каждого колеса есть две тормозные колодки, каждая из которых имеет форму полумесяца. Они свободно прикреплены к тормозной пластине так, что их поверхности трения обращены друг к другу, образуя почти полный круг. Ботинки упираются в упор внизу, а вверху – в рычаг. Этот рычаг проходит вниз по передней части тормозных колодок. Электромагнит прикреплен к нижнему концу этого рычага. Опорная пластина крепится болтами к фланцу на оси прицепа, через который проходит шпиндель для ступицы и подшипников. Ступица, которая содержит подшипники колеса, является неотъемлемой частью тормозного барабана. Барабан напоминает круглую форму для кекса, но сделан из тяжелой литой стали. Внутренняя поверхность по бокам “кастрюли” выточена ровно. Эта поверхность – то, к чему прижимают тормозные колодки при включении тормоза. Когда узел ступицы и барабана установлен на шпинделе, внутренняя поверхность барабана находится на расстоянии доли дюйма от поверхности трения башмаков, а магнит находится очень близко к передней внутренней части барабана. Электрический ток от контроллера тормоза возбуждает этот магнит, который, в свою очередь, пытается присоединиться к вращающемуся тормозному барабану. Вращательное движение барабана заставляет приводной рычаг поворачиваться, распределяя тормозные колодки, заставляя их вступать в контакт с тормозным барабаном и приводить в действие тормоза.

Особенности безопасности

В большинстве штатов требуется, чтобы прицепы, использующие электрические тормоза, были оснащены предохранительной цепью, называемой отколовшейся системой, предназначенной для включения тормозов, если прицеп отключается от буксирующего транспортного средства. Эта система состоит из аккумулятора, установленного на прицепе, и нормально замкнутого переключателя. Контакты выключателя разделены куском непроводящего пластика, к которому прикреплен ремешок. Другой конец ремешка прикреплен к эвакуатору. Если прицеп отсоединяется от тягача, строп вытягивает пластиковый сепаратор, удаляя его с контактов переключателя. Выключатель замыкается и подает ток от бортовой батареи на тормоза, останавливая прицеп.